老常虽然声称是个不成熟的规划，其实大体上，他的想法已经很成熟。

    汽车业务发展到现在，所有的硬、软实力都已经足够，所欠缺的，只不过是产品的市场占有率而已。

    而造成市场占有率过低的最主要原因，自然是品牌车型少，产品结构太过单一。

    目前满打满算只有一款在售的车型，对于一家估值超千亿的车企来说，肯定是不太正经的存在。

    老常自然是抓住这其中的关键，从可售车型少上为突破口，来去解决问题。

    并且在时间限度上，龙的传人品牌虽然已经成立两三个月，并且车型的主要设计已经确立下来。

    但从设计到生产以及下线的流程上，尚需一段时间。

    所以老常的规划中，在接下来一个季度也就是三个月里，先将这些问题解决，并准备在来年里，大展拳脚。

    况且磨刀不误砍柴工，将这些准备工作做好，以后的事情便可以水到渠成。

    至于来年的汽车年总销量定在一百五十万台，也充分说明了在接下来的汽车规划中，宇宙集团的新款车型研发上，将会进入高速增长期。

    从目前的宇宙畅行者销量来看，从初期的四万太多，到现在的三万多台，俨然这种车型，热度上已经在慢慢变淡，至于今后的销量上，自然会衰退下来。

    因为不论从目前汽车产品的更新换代还是消费者眼光变换，一般车型的销售期最多在三年左右，而火热销售期更是最多只有一年。

    宇宙畅行者的销量，自然逃不脱这样的市场规律。

    但老常定下的一百五十万台销售目标，则就要依靠更多的新车型来支撑。

    目前有规划保证的新车型里，只有龙的传人品牌第一款车型，以及漢牌第三款正在设计的车型。

    哪怕按照销量上最乐观的数量来计算，单款车型每款月销达五万台，这两款车也只能完成一百二十万的数值，距离目标值仍有一段差距。

    而实际上，没有人会那这种最乐观的情形来当作规划去实施。

    毕竟以市场的规律和波动情形来看，任一车型能达到年销量五十万台的成绩，就已经算是凤毛麟角，更不要指望款款都能这样。

    所有要完成一百五十万台的目标，最为直接的也是最客观的方式就是，推出更多的新车型。

    就像曾经众多国产车企中采取的多生儿子好打架战略，车型生产的多了，从概率学上来看，就已经有很大的优势了，如果运气再好一点，最后当然会得到好结果。

    虽然不清楚老常接下来更详细的规划内容，或许老常自身也没有想出来，毕竟他也亲口说是不成熟的规划想法。

    但这一点都不能打消赵天的期待。

    以及他对汽车业务势必腾飞的期许。

    另外老常提及的新能源汽车业务，也令赵天眼前一亮。

    新能源汽车业务，从当初有意向、筹备、规划，到最后的设项，并且发展到现今已经一年有余，但却一直没有结果出来。

    哪怕赵天耐心再强，期许再高，但迟迟没有结果，无疑是个不好的结果。

    如果最后的结果不是好结果，那将是最坏的结果。

    新能源汽车市场，经过政府的推波助澜之后，俨然已经颇具规模起来。

    从当初不到百分之三的汽车市场份额，到现在已经超过了百分之五以上。

    一年的时间，市场规模翻了一番，这不可不谓之恐怖。

    要知道，数十万一的汽车市场规模，每增加一个百分点，那可都是恐怖的存在。

    并且随着市场占比的升高，汽车保有量的比例也会慢慢的提升起来。

    一旦成了一定的气候之后，不

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