说失了先机，就怕到时候因新能源汽车本就不完善的技术体系，爆发出不可控的问题危机出现。

    必然会导致新能源汽车被消费者抛弃，乃至于抵制。

    当前新能源汽车扩张的扩快，赵天的心里实际上越是焦急。

    他可是早已看透当前新能源汽车存在的本质。

    一来的确是因为日益增高的工业发展水平，让人对于环境问题有所追求，而这种看似无污染的新能源交通工具的确能解决一些问题，便有了这么个产物。

    再者工业技术发展，必然带动工业产品的升级更替，纵然没有新能源汽车，怕也会有其他相似的工业产品出现来以代替。

    再加上再加上政府的推崇和扶持，也早就了现在的结果。

    可新能源汽车整体技术上的不成熟规范，以及日常使用的不便，早晚会将这个新生产物摧毁消殆，这也是赵天深以忧虑的。

    目前市场主流的新能源汽车产品中，续航能力弱倒也是其次，最为主要的是充电基站的不完善，以及新能源本身技术质量上的问题颇多，才是让他难以直视的。

    只不过随着老常下定决心，赵天心中就更多出了一份期待。

    老常的规划，带来的更为重要的东西，自然是营收方面。

    如果真如规划的那般，宇宙集团拥有年销量超过一百五十万台的能力，按照一贯的价格区间来看，单是汽车业务的营收上，宇宙集团就可以做到营收超过一千五百亿以上。

    这样以来，汽车业务自然一跃成为集团的真正核心业务，从此变得名正言顺。

    同时，巨额资金的营收，带动的自然是巨额的资金流动量，到那个时候，无论从任何角度来看，宇宙集团断然不会再为十几、几十亿的资金再来发愁。

    至少那时起，宇宙集团再投建任何项目时，在资金挪动的空间上，就有了很大的弹性限度。

    另外在利润上，虽然汽车业务的利润率上，远达不到集团初期的百分之四十以上的均值。但按照汽车行业平均超过百分之十的利润率来看，光是汽车业务一项上，直接为集团带来的利润就要超过一百五十亿。

    这样的利润度，虽然还不及电气业务带来的利润，但汽车业务在发展潜力上，要远远高于电气业务，有了这样的铺垫，不消太久时间，汽车业务所带来的利润，届时就绝非是电气业务所能比拟的。

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