967.我最牛

    日系车究竟如何？判断这个问题有各种不同的出发点。

    一些有爱国情怀的人会说，坚决不买，要永远抵制日货。还会质问人家难道忘了日本人怎么说的吗："即使我们永远不参拜靖国神社，韩国人也不会买日本车；即使我们天天参拜靖国神社，中国人也照样会买我们日本车。"这不是钱不钱的问题，是不能让日本人小瞧了我们中国人。中国人要团结，共同抵制日货。也有人说：买日系车是情感有问题，买韩系车是智商有问题。所以在钓鱼台纷争的时候，全国的日系车上贴五星国旗和"钓鱼岛是中国的"实在太多了，甚至有人直接贴"日本是中国的"了。

    一些喜欢对比的人都会有一种车系的情结：认为德系车最好，因为只有严谨的德国人才能造出最完美的汽车；其次是日系车，（当然不是合资品牌的那种），日系车即使在欧美都是制造技术精湛的典范，但在科技程度上跟德系车有差距；意系车**四*，科技含量高，但细节做得不好，小毛病多，属于另类产物；美系车注重排量和舒适性，但大部分车的内饰较为粗糙；法系车的家用车除了在本土和一些小型车在欧洲卖得还好之外，在全世界都卖不出去，只有重型卡车做得不错；英系车以前做得不错，走高雅贵族路线，但继承了英国人较为随意的性格，小毛病不断，现在曾经最好的英系车都是德国人在制造。

    还有一些人会从各方面对日系车进行一个评价与总结。因为日本国土的75%都是连绵起伏的丘陵地带，弯路较多，再就是日本本土的资源短缺，所以日系车比较重视汽车的操纵性和经济性；日本在小型车方面属于大师级，外观圆润自然、内部配置丰富、善于为车主营造出一种温馨舒适的驾乘空间；中型车则外观细腻优雅、装备齐全丰富、工作稳定可靠、特别是在体贴乘员的一些小装备方面更是显得无微不至；而在高档车领域给人的感觉就是在经济性、动力性、舒适性和安全性都非常出众，价格又不昂贵，实在是物有所值。

    在大家的印象中，德系车的优点是底盘和车身扎实，安全系数高，做工精细，科技含量高，操控性好；缺点是油耗稍大。美系车的优点是扎实和宽敞；缺点是油耗高，做工粗糙。法系车的优点是浪漫和操控性好；缺点是做工不够精细，价位太高。日系车的优点是燃油经济，零部件故障少，车内做工花哨；缺点是安全性能相当差。英系车的优点是豪华，有贵族血统；缺点是价格昂贵，高科技含量一般。意大利车的优点是超级跑车的国度，缺点则不是普通老百姓所能享受的。韩系车的优点是山寨版，缺点也是山寨版。

    于是大家都认为，德系车是机器，日系车是工具，美系车是大块头，法系车则是头永远比**好看；韩系车是没什么特点，而英系车要的是血统和高贵。于是就盛传着这样一种乘用车的选择标准：法国车的外形＋美国车的空间＋德国车的动力＋日本车的油耗＋瑞典车的安全＋韩国车的价格＝满意。

    有一则小笑话也是很能说明各国车的特点，也说明了日系车的适用人群。美国说：我们有林肯，加长我最牛；意法两国说：我们有兰博基尼、法拉利，跑车我最牛；英国说：我们有劳斯莱斯、布加迪，豪车我最牛。日本说，我有丰田、本田，家用我最牛；我们中国也有话说：我有奥拓、奇瑞qq，爆胎、抛锚我最牛！

    那个身材魁梧的赖广大与车打了这么多年的交道，对各国车都很有了解，对日系车更是了如指掌。他告诉我，日系车的车身较轻，这相对欧美系的车就自然会省油；不过缺点就是抗**能力自然不足，同时这个特点也很容易导致日系车在开到空旷地带遇到台风、高速公路高速行驶时遇到侧风会感觉到稳定性不太够，不过问题不大。他告诉我，现在国内有生产线的日系车主要是：丰田、本田、日产，就

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