于发票；

    产地证（C/O、FORMA）不早于发票日期，不迟于提单日；

    商检证（INSPECTIONCERTIFICATION）日期不晚于提单日期，但也不能过早于提单日；

    受益人证明（BENEFICIARYCERTIFICATION

    等于或晚于提单日；

    船公司证明（FORWARDERCERTIFICATION）：等于或早于提单日；

    汇票（DRAFT）日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期。

    单据制作应从一开始就养成良好习惯。按照老外贸业务员的做法，jiāo易确定以后，及时为jiāo易归档，预先按照单据栏目整理出填制内容，如客户名址、货物品名 描述等。具体制单的时候，直接调用即可，避免了临时打字的拼写错误可能。根据这个原理，市面上也出现了各种外贸制单软件，可预先输入资料，按照单证类别自动生成。

    除了制单人为错误外，因为外贸过程中环节甚多，不同部门的cāo作中难免会有疏漏误差，或因情况改变而导致的错误。比如，原定出货100箱，也按照这个数量制作了商检和报关，可实际装运的时候发现仓库记录错误，实际发货量只有98箱，或者是在装卸过程中损坏了2箱等。

    对于这样的情形，可以视情况灵活处理。信用证项下cāo作的，完全依靠信用证制单；非信用证的，根据单证jiāo付的对象不同见机行事。

    因此可分为“将错就错”和“分套处理”两类方式。

    所谓将错就错，就是虽然与实际不符，仍按照事先约定的条件制单，因此赞成的影响另外与客户协商解决。比如，在货物短少的情况下，仍按照全数缮制单证。这多见于信用证项单证错误的处理，我们在后面的信用证一章中将专题讲解。

    所谓分套处理，就是根据单证jiāo付对象的不同，分别制作内容不同的单证。比如在报关数量和金额与实际有误差的情形下，给海关的单证按照原报关资料，给客户的 单证则按照实际的数量和金额缮制。如果提单上的数量与报关数量一致，则可略微调整单价，在总数量不变的情况下减少总金额，使之符合实际收取的货款。

    另外，因为报关等数据失误，导致实际收汇和报关金额不一致，会影响核销。一般的做法，在数额差别不大，比如2000美金以内，仍可以核销。亦可截长补智囊，把多收的钱弥补其他少收的钱，把帐目做平。

    最后，还有一个可能会犯的低级错误，单证遗失。

    二、单证遗失事故的处理

    单证遗失，可能是由于出口商制作和保管单证不善赞成的，也可能是单据在jiāo付邮政或快递公司转递过程中遗失的。而目前，我国对邮政及快递公司遗失文件的赔偿 制度尚不完善，一般以邮资的若干倍来计算。而外贸单证的特殊xìng使得这个赔偿数额无论如何也不济事。因此，发生类似事情的时候，追究责任意义不大，关键还要 靠自己去尽力补救。

    首先要防患于未然，企业内部建立起比较清晰的单证制作和传递堆积。业务员自己缮制保管单证的，要注意归档管理。老业务员喜欢在jiāo易确立以后就制作客户档 案，列明所需单证、办理时间和单证收取记录，这是个很好的经验。公司有专门的单证员的，不但单证员自己要有记录册，还要与业务员建立起单证jiāo接登记本，避 免转jiāo过程中的“真空”缺漏。所有的单据，都复印一份，以备万一出纰漏时可以对照原单处理。

    单证遗失后，要第一时间处理。属于自己缮制的发票装箱单等，即刻补制，属于国家机构或第三方出具的，及时通知出具人，办

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