“人才？”林国赓迟疑了下，“要论工程人才，庄先生不就是东南海疆在工程建设方面首屈一指的实干家么？您开的速成培训班，可是连厦门大学的工科教授都赞叹有加呢。”

    庄斯文被林少将这么夸了几句，脸不禁就转红了。他急忙摇摇头，把那点写在脸上的难堪晃走，而后正色道：“修筑海堤及调车场、运货堆场等专业知识，我所知甚少，根本无从设计，更无法指挥工人施工实操。今天向少将您所说的所谓‘专业人才’，说的就是那上海的交通部第一交通大学（后世的），唐山的交通部第二交通大学，和北平的交通部第三交通大学里的土木科学生和铁路管理科学生。”

    “哦，原来是要动用南京的心头肉，我说怎么要我去通气呢。”一想到对方要把铁路铺到码头，并且一分钱不要，林国赓心里头就免不了美滋滋的，一下子就把这个“难差事”给应了下来。“不过这事好说，华南出资巨万要做有益于民生的事情，他南京敢不放人？我这就去拟定电文，尽快帮你们把事情办妥！”

    “那就有劳少将了！”庄斯文微微颔首，手里变出一张礼单塞到了林国赓的书桌上。“一点小礼品，聊表寸心，还请少将不要见外。”

    在旧世界做过不少工程的庄斯文比林国赓还要清楚明白——要想做好工程，当政者的态度明里暗里都会对局势起着各种各样推波助澜的作用。打比方说——短短的二三公里的海峡连接着厦门岛和集美半岛，这堤坝划出的直线原本就是一条路程很近的海峡，不少船工靠着过往的车马过渡为生，毫无疑问过路不需要付钱又方便的海堤就等于是在砸他们的饭碗——即使这修堤坝的资金不要他们一分钱，全从华南集团的腰包里出，华南集团在海堤建设问题上不受欢迎的情况也不会有多大改观。

    而这些靠摇船橹生活的船工正就拥有着建设海堤的工地和铁路所要占用的土地，这可就真是个令人难过的事实华南集团当然会为这些失地又失业的船工渔夫们新的出路，但其中的很多稍显些不光彩颜色的工作就得林国赓“高抬贵手”，有意无意地来帮衬穿越者们一把。

    当然，眼下主持海堤计划的庄斯文不会只去私自拜访林国赓，在王林翼指导着华原电化厂设备装机的同时，他揣着图纸关上了汽车的门，径直奔向了下一处会场，在那里有着厦门商界的头头脑脑，甚至是南洋华侨们在等待着他的到来。

    “眼下，华南董事会已经敲定了海堤建设的具体方案。”刚刚摆在林国赓桌上的地图这会儿直接被挂在了墙上，显露出了一副完整的厦门岛地形。“当然，董事会指定我来跟各位交个底，这沟通厦集两地的海堤原则上将由华南集团全资承担，不要各位摊派一分钱。”

    和林国赓不大一样，在场的商贾和华侨们此时此刻纷纷都笑了起来——对他们来说，庄斯文的“郑重发言”几乎就是废话一句。华南建设要修这条海堤和厦门岛内岛外沟通的铁路，那就是明面上拥有路权和这一路段的货运配给权利，在闽地眼下没有半条铁路的现状下考虑，这几乎是毋庸置疑的。

    更何况只要是个明眼人，都能一眼看出庄斯文挂在墙上的地图里浸润得满满的野心——最迟五年之内，华南建设将竭尽全力在福建省修出一条“丰”字形的铁路，而高崎-集美的高崎海堤和厦门岛的连接线只不过是“丰”字形的其中一条支路而已。

    与会的陈嘉庚激动地看着这张他亲眼看过多次的规划图——这毫无疑问是他见过的，最接近于现实的铁路规划，比孙中山先生的都还要详细！

    在丰字的最南方支线，铁路从厦门岛接出同安县，又沿九龙江一路北上经龙溪、长泰、华安、漳平。继而又在漳平分出两路，一路向西经龙岩、永定入广东，一路则接三明、南平、与丰字最北的一支又相连。

    倘若这铁路

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