大梁龙腾二年三月初一，泉州湾官营船场

    老陈头正站在甲板上给一艘巍峨高大的海船的刷着红色的油漆。大梁造船技术冠绝天下，泉州船场能造出载重达几万石，深阔几十丈的大海船。

    老陈头脚下的这艘海船虽然不是最大型号的，但依然可以载人两百，积粮一年。作为泉州造船场年纪最长，技艺最为精湛的工匠，每次造船，每道工序老陈头都要亲自过手才放心。

    “老陈头，手脚麻利点。今天知州大人要来船场，很快就到。”

    听到船场监正的声音，老陈头头也每抬，继续一丝不够的给海船上着漆，同时张口应道：“监正大人你就别唬我了！前任汤知州在泉州主政六七年时间，也没见他来过这一次。李知州那就更不可能来船场了。李大人何许人也？那是天上的文曲星下凡，蝗神都畏他三分。泉州府多少事情要李知州操心，人家能有功夫来看你造船？”

    “谁说我是星宿下凡？”

    老陈头循声望去，只见一个二十岁模样的身穿红色官服的青年朝他走来。

    “咣当！”老陈头手中装着油漆的木桶掉在了甲板上，红色的油漆撒的到处都是。

    老陈陈头顾不得油漆溅了一身，赶紧上前参拜道：“草民陈铜见过知州大人！”

    “老人家快快请起！”李越急忙上前将老陈头扶起。

    旁边的船场监正松了一口气，之前他还担心知州大人会因为老陈头的失态而动怒。

    虽说泉州船场是由朝廷直接管辖的，可陛下已经下了手诏，务必全力配合李越组建海上商行。能得皇帝如此宠信，船场监正自然也是不敢也不想得罪这位新来得李知州。

    接着李越向老陈头问起了船场的情况，他态度和煦，毫无官威和架子。除了身上的官服，老陈头没觉得李越和自己的邻居有啥区别。

    放松下来的老陈头给李越详尽的介绍了大梁目前的海船制造情况，李越听后对大梁的造船技术之先进甚为惊讶。

    大梁的船舶制造已相当专业化，不同的船只，能适应不同的航道和发挥不同的功能。以载运量来看，大梁有各种吨级的船。有一种运粮船，载重量达一万石，大约相当于现代的五百吨。

    一般的远洋海船，载重量约两千石，大约相当于现代的一百吨。并可容纳船员数百人，而大型的远洋海船，栽重量更达五千石以上。

    在水浅滩多的大梁东南沿海一带，湖船、刀鱼船及魛鱼船等细长体小、吃水浅的尖底海船，便可大派用场。内河航运方面，则有落脚头船、大滩船、舫船、飞蓬船等。虽然已不太清楚这些船的形态，单从老陈头介绍的这些船只名称看来，可知大梁船舶种类繁多，而且有不同的功用和特性。

    李越最关心的远洋海船以坚固和载重量大而驰名。它们能够远赴重洋，抵挡深海巨浪，全赖船只设计和制造技术的改良。

    船底尖削如刃是大梁海船的特点之一，尖底船的优点在于吃水深，能增强船只抵抗风浪的能力。另外，大梁海船采用了隔舱设计，减低船舱入水所产生的危险。大梁对海船的选材也很讲究，大梁海船以泉州船场制造的福船最佳，选用了福建路盛产优质的造船木材而得名。

    大梁远洋海船还装配了不少的先进航海设备。

    如指南针，可以帮助航海者在天气阴暗时辨别方向

    桅杆下使用了转轴，能调整帆的角度，以迎合风向，其他国家的海船船桅多不能动。

    船尾使用了平衡舵，将部分舵面分布在舵柱的前方，以缩短舵压力中心与舵轴的距离，操作起来更加轻便灵活。欧洲要到19世纪才使用平衡舵。

    隔舱技术也已经开始使用，用隔板将船舱分为若干个互不相通的空间，一旦船舱漏水，也只是局部受

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