方家如今在国内国际上的影响力可以说是与日俱增，虽然说方明远很少会对政事公开表明态度，但是谁也无法否认，那就是方明远对待很多事情的态度，已经是无人能够无视的了。

    方家旗下企业与日本有着大量的经济往来，方明远名下在日本也有着大量企业，总资产也是相当地惊人，与日本的知名企业也有着这样那样的合作关系，所以，难免会有人认为，方明远在某些华夏与日本之间的重大事务上，可能会因为经济利益的缘故，立场会出现倾斜，可能会不符合华夏的国家利益。而方明远在国内的巨大影响力，会影响国内的一大批人和企业。而对于某些人的这种想法，苏浣东向来只回答四个字“你多虑了！”

    “其实商船三井株式会社也不愿意和我们进行合作的，只不过是无奈地选择罢了。”方明远简明扼要地给苏爱民讲述了一下商船三井株式会社目前有运输合同却没有足够lng船来进行运输，面临着可能违约风险的局面。

    “简单地来说，就是商船三井株式会社目前是有合同却没有足够的船，郭氏航运集团公司是船不缺，却没有足够的运输合同，液化天然气运输市场对于我们来说，毕竟是还属于一个新进入的市场……”方明远叹了一口气道，要不是因为他在中东地区有点影响力，不少中东国家王室都看在了当年他提醒伊拉克人可能会狗急跳墙点燃科威特油田，避免了中东地区的一次生态灾难的份上，拉郭氏航运集团公司刚成立的液化天然气运输业务一把。加上他选择的时机不错，全球能源市场上，对于液化天然气的需求这几年来有着明显的增长。郭氏航运集团公司的lng船队从成立之初就可能会面临着无米下锅的窘境。

    “这么说，商船三井株式会社所得到的从澳大利亚向国内和日本运输液化天然气。以及从库页岛油气田向日本运输液化天然气的合同都交给了明珠line航运公司？”苏爱民问道，难怪郭氏航运集团公司会同意与商船三井株式会社合作建立明珠line航运公司，这对于郭氏航运集团公司打入国际液化天然气运输市场有着极大的助力！

    “不仅仅是这两个合同，依照双方间的约定，目前不管是商船三井株式会社还是郭氏航运集团公司手中所有的液化天然气运输业务，都要转入明珠line航运公司，从二零零六年一月一日之后，商船三井株式会社和郭氏航运集团公司再签订的液化天然气运输业务，可以由各自旗下的lng船队负责运营。但是这一条款目前来说基本上没有多少意义，因为两家企业目前所有的lng船都要转交给新公司。而且郭氏航运集团公司在各大造船厂所下的近两年下水的lng船订单，也将会由新公司接手，换句话说，考虑到目前全球造船业的产能已经高度饱和，两年之内，无论是商船三井株式会社还是郭氏航运集团公司，都不可能组建起来一支新的lng船队。”方明远道。

    苏爱民恍然。商船三井株式会社也是大大的狡猾，利用了这一条款限制了郭氏航运集团公司在重建lng船队上的优势。不得不说，当初郭氏航运集团公司在单壳油轮退出全球运输序列时冒险向各大造船企业狂下订单的做法，为郭氏航运集团公司的发展划下了浓墨重彩的一笔，令郭氏航运集团公司直到现在，仍然是受益匪浅。

    “对了，苏二伯。您回京城之后。和老爷子说一句，国内的造船产业发展一定要控制无序发展。那些不能掌握造船业至少也是世界平均水平技术的，也达不到一定生产规模的造船厂，最好还是不要批准。”方明远道。

    虽然说如今，因为全球经济的快速发展，尤其是华夏经济的发展，对于商品运输，尤其是大宗商品的运输都创下了历史新高，使得多年低迷徘徊的全球海运市场出现了迅速的复苏并呈现出了前所未有的繁荣，目前全球各大航运企业的运力已经无法满足市

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