立港澳国际公司的初衷，是根据邓小平、廖承志的设想，把香港部分大资本家组织起来，成为日本“经团连”式的集团，以期不但在经济上，将来也能在政治上逐步发挥作用。经团连是日本各产业界组成的经济团体连合会。

    这个想法是不符合实际的。第一，香港华人大资本家依赖xìng强，独立参政意识薄弱；第二，他们大都自己发展生意起家的，一般不喜欢同别人合作，不想居人之下。我们请他们参加投资合营包括包玉刚、李嘉诚，他们情难推却，勉强参加，最多投资一千万港币，是一种“应酬”的态度。没人肯当董事长，最后勉强让曹光彪出任。在华人资本家中，曹并非第一流的，更引不起大资本家的兴趣。

    后来，我考虑，如何把香港和国外的资金通过一个机构，向内地引进。不久，恰好经贸部要华润董事长张建华退休，我向外贸部商借，同意张建华留港接替曹光彪任港澳国际董事长。

    我到香港工作不久，曾向国务院要求批准两亿美元给新华分社，在香港搞贸易，当时的想法是，既可以通过这个方式直接学习香港经营的经验，也能通过贸易逐步解决驻港机构的经费问题。因为我估计，今后工作要发展，可能要多花钱。除新华分社本身外，还要津贴一些部门和报纸。开展社会活动也需要花钱，国家拨款要有预算，也有限额。

    对我们的报告，财政部采取有条件的支持，同意先拨一亿，五千万是国家拨款，五千万是向中国银行的贷款；要求三年以后，新华分社经费自给。

    常务副总理姚依林批准了这个报告。赵紫阳知道后，向我表示一些疑虑，他说：“姚依林批准，我不反对。我的意见是你要考虑一下，假如新华分社也搞贸易，会不会同其他中资机构产生矛盾，影响领导和仲裁的作用。”

    我向他表示：“既然已经批了，我会注意你的意见，尽量避免这种情况发生。”赵就不再表示什么了。

    起初，新华分社只在港澳国际公司参加一部分股金，张建华去了后，就从中央拨来的一亿美元中，划给港澳国际七千万，我对张建华讲，假如华人、华侨资本家的资金愿意留下不退出，我们欢迎，假如要退，连几年的利息一起发回。

    后来，他们陆续都退出了，港澳国际基本上变成了中资机构。当时，除港澳国际外，新华分社还办了一个商业机构鑫隆公司（前文已提及），这两家公司都由新华分社直接管理。

    这样的变化后，我们对港澳国际的要求也改变了。要他们把引进香港资金到内地去投资，作为主要任务。港澳国际就此从这一方面逐渐发挥作用。

    当时，海南刚刚决定建省，设立大特区，向外开放。海南用电非常缺乏，港澳国际公司就率先在海南建了三平方公里的工业开发区，并投资筹建马村电厂。张建华完全采用香港的做法，同上海有关部门签订合同，把设备和基本建设都包给上海市，一年为期，从设计、安装到建成，如都能如期完成，奖励八十万美金；如有延误，按天数扣罚款。当时的上海市长jiāng zé mín，在除夕那天，召开三百人的会议，动员如期完成这个项目。最后，马村电厂提前建成了。

    马村电厂在这么短的时间内，按质按量完成，在中国电厂的建设史上，首创先例。

    胡应湘曾向我宣传建设高速公路的优越xìng。他说，他做过比较，一条高速公路的运输量，不比一条铁路少，而且前者更便利。胡讲，他要建设深圳到广州和珠海的高速公路，建成后，还有意建广州到武汉的高速公路。

    从胡应湘那里，我接受了要多建高速公路的设想，我想促成早日建成上海到南京、上海到宁波的高速公路。

    我向赵紫阳建议，从上海的作用谈起。我说：“上海的能量大，上海的地理位置、轻重工业基础

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