后了一个层面。当菲亚特公司宣布要研制新型79马力二冲程柴油机时，安萨尔多公司毫不示弱的宣布开始研发89马力柴油机。89马力的柴油机放在后世也许就是个小玩具，可是目前来讲却是一个大工程！

    德国在战争结束后可没有放弃对技术的研发。早在1922年，工程师博施便研制出了跨时代的机械喷射装置，机械喷射装置取代了繁杂而又笨重的空气喷射装置，这样柴油机用于车辆成为了可能。对于重型车辆而言，柴油机是要优于汽油机的，柴油能输出更高的功率c提供更大的扭力，这是重型车辆动力系统所不可或缺的。技术的革新带来了生产力的进步，随着机械喷射的运用，欧洲各国纷纷开始紧跟潮流，意大利自然也不甘要落后。不知道是何种原因，意大利对车用柴油机的研发成果仅仅停留在125马力的输出功率上便没了后续。要知道几年之后，苏联一五计划便开启了研发350马力型柴油机，而德国也会在纳粹上台后开展450马力柴油机的研发工作，而这些研发成果在战争期间则被大量的用在了坦克和牵引车上。

    安萨尔多公司的三位大佬不断向齐亚诺介绍工厂内的产品，除去“吊打菲亚特，打崩比亚乔”等不切合实际的宣传词后，还是有很多让齐亚诺眼前一亮的东西！例如，安萨尔多公司为丘陵地形环境所研发的1吨中型拖拉机，大大的轮胎简洁的双人驾驶室搭配着宽大的车斗，最大载额5吨的负重能力，不仔细看的话，真会误以为是一辆越野皮卡车呢！又比如，安萨尔多拿的出手的法制63马力的发动机，性能非常出色。法国雷诺坦克就是用的这款。没错，菲亚特3000坦克上用的也是这一款。

    这一款发动机被安萨尔多公司计划用在3吨重拖拉机和5吨重卡车身上，3吨拖拉机已经在生产计划之中了，计划在夏季到来前投入市场上去。3吨拖拉机加上车盘在不损伤车辆性能的情况下能够承担10吨的负重并在满负重情况下依旧保持25的时速当然比菲亚特的1吨“小玩具”要好上许多！

    齐亚诺仔细的考虑下，3吨拖拉机算的上是一个大块头，也正是如此才能够提供如此大的牵引力，虽然目前安装的是法制63马力汽油机，但牵引8吨重的大炮还没问题的！至于一辆高达7000里拉的售价，根本不在齐亚诺的考虑范围之内，这是因为齐亚诺从最开始就没打算给钱！

    当谈及法制63马力发动机时，齐亚诺不禁询问道：“先生们，你们会修坦克吗！”

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