着中华集团的cvt在国内大放异彩。

    中央电视台、人民日报、人民广播电台、人民网，一整套官方权威媒体报道下来，再加上国内其他主流媒体宣传，中华集团打破国外技术封锁，实现国产汽车工业大变革的重磅新闻传得家喻户晓。

    一时之间，车展上最火热的展台当属中华集团，人们纷纷排着队来见证这个中国汽车工业的自主神器。

    本来许多合资品牌也弄了不少新技术新概念新车型在车展亮相，但在中华集团的大放异彩之下，都成为了配角。

    就连陈铸韬老先生也不顾自己正在住院疗养的情况，坚决要求出院，要到首都车展上亲眼看一看中华集团展台，尤其是改变了中国汽车工业进程的自主cvt。

    论辈分，他应该是中国所有汽车人当中辈分威望最高的老者，尽管退休多年但一直关心着中国汽车工业的发展。当在病房中得知了中国攻破了自主变速器的壁垒，作为汽车业内人士，陈老知道此举分量到底有多么重要。

    当陈老亲自来到中华集团展台，对着cvt样机看了又看，摸了又摸，犹如一个老小孩看到喜欢的玩具般爱不释手。

    “以前我们国家勒紧裤腰带搞出了两弹一星，才有资格做到世界大国舞台中讨价还价，让我们中华民族得到其他国家的尊重。

    现在我们攻克了国产自动变速器，不亚于造出汽车界的核弹！有了它，我们民族汽车工业才能有底气坐上牌桌，跟其他国际巨头切磋一二。

    可以说，中华集团的cvt，是民族之幸，国家之光！”

    在终于确认无误后，陈老激动对国产cvt做出了高规格的评价。

    “小韩厂长，我没有看错你，你确实是中国汽车工业的救星！”

    顺带之余，陪着陈老身边的韩皓也得到老前辈的盛赞。

    在本届车展，中华集团还展出了两款全新的概念车。一是x1项目小型suv——宋；二是被誉为小一号“秦”的a0级别小型轿车——k1项目。

    跟x1大大方方公布名字为“宋”不同，k1的名字还只是代称，惹得不少人纷纷猜测其将会使用哪个朝代的名字命名。

    老话说熟能生巧，举一反三，在“唐”和“秦“打下的基础之上，x1和k1项目都进展迅速，尤其是小型suv的宋，测试车辆很快下线，待经过各项测试后，明年上半年就可以跟公众见面上市。

    而k1项目进展也不慢，从缩小版的“秦”外号就可以知道在前辈基础上，可以节省多少时间精力开发，预计明年下半年可以面市。

    “你们的脚步实在太快，弄得我都不敢相信。别人三年时间才能干完的活，你们一年时间就可以搞定。恐怕真是应了那句老话，厚积薄发！”

    陈老看到小型suv“宋”的概念车，感叹之余连连点头道。

    可以说，此次车展，中华集团展出的实力，不单给国产自主品牌，就连合资品牌也感受到巨大的压力。

    本以为弄出紧凑级suv瑞虎，可以接近中华集团的实力，没想到对方又开启了小型suv和小型轿车的研发，还发了大招弄出自主cvt，这让奇瑞汽车的老总詹夏秋在离任之际更加感到焦虑。

    “我们尽管一直以中华集团为参照物，但他们的发展速度远远超过我们追赶的步伐。路漫漫其修远，接下来我们还有许多事情要做。在我离任之际，我打算动用最后一次特权，就是上马自动变速器的项目研究！”

    奇瑞一直在学习中华集团，先是联合avl搞发动机，现在又准备上马自动变速器，领域也是照搬cvt方向。

    这是詹夏秋给奇瑞汽车留下的最后财富，他利用权威压制内部反对声音，强行划拨了大笔资金投入cvt的研究当中。

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