加入，也打开了世界qi chē品牌涌入中国的大门，其他世界qi chē巨头纷纷都在中国找到了合作伙伴，只有后来者的现代qi chē依旧不能其门而入。

    在天京，首汽集团尽管拥有了奔驰克莱斯勒公司这家合作伙伴，但每年销量跟一汽c二汽c上汽这样的合资公司相比，几乎处于不入流的位置。

    当奔驰暧昧诉说中国本地化国产计划暂不成熟时，单靠克莱斯勒的p品牌在中国挑大梁属于单木难撑，首都的qi chē工业完全没有达到天京市政府预期。因此，利用外资伙伴盘活整个首汽集团资源，就成为天京市领导班子的共识。

    “这是两家失意者的结合，他们之间没有更多选择，只能将就彼此，对其未来我们表示谨慎姿态看待！”

    首汽集团正式选择和现代qi chē开展合资计划，这场没有第三方插足的联姻在外界看来，属于为了合资而合资的项目，因此媒体圈一片看淡。

    天京需要走量经济型车型来拉动工业发展，而现代qi chē需要在中国寻找到基地扩张！

    “彼此不是最优秀，但却是最合适的对象！”

    天京市主要领导的一番话为此做了形象性总结。

    跟远在苏南的悦达起亚相比，天京市无疑是背景更为强大的合作对象，从双方合资计划一路绿灯被中国政府通过便可见一斑。

    现代qi chē掌门人郑梦九终于可以放松精神睡个好觉，经过不懈努力，现代qi chē终于拿到了进入中国市场的门票，这对即将掀起全球扩张的现代起亚集团来说至关重要。

    “等我们在北美站稳脚跟，下一个战场就在中国，谁占领了中国谁就能赢得下一次大战的胜利！”

    中国市场是下一个风口，极具战略眼光的郑梦九自然不会错过。

    首汽现代合作项目的尘埃落地，再加上二汽和雷诺日产传得板上钉钉的fēi én，世界前十qi chē品牌全部进驻中国，年幼的中国自主qi chē品牌即将迎来残酷非对等实力的竞争。

    “该来的总该来的，我们在正面战场打不赢正规军，大不了当敌后游击队，总有我们生存的空间！”

    在公司例会上，针对国内qi chē行业的变局，韩皓故作轻松地说道。

    作为企业创始人和主心骨，他的一举一动关系着整个集团的士气，因此他必须坚强，也不得不坚强面对一切困难。

    “我们还有时间，按照惯例，首汽现代的轿车至少也需要2年后才能投产！在这2年时间内，我们说不定已经跨上另一个台阶发展！”

    现在发动机c变速器方面，中华集团可以做到自给自足，2年后中华qi chē研究院总会有所建树，届时的形势说不定好转起来，不会像眼下般糟糕。

    “我知道现在外面有许多风言风语，但我们不可能跟他们打嘴仗，做好自己拿出深受市场欢迎的优秀产品就是对他们最大的回击！”

    一篇名叫中华集团的阵地还能扛多久？的文章利用互联传播在国内广泛流传，可以看出来作者对中华集团的发展做足了功课，利用当前中华“秦”的滞销结合国内外qi chē格局进行分析预测。

    “时代变了，未来qi chē市场的竞争不再是请客吃饭，而是你死我活的搏杀。一些只会模仿抄袭的qi chē企业将没有存活的空间，因为加入后，伴随国际qi chē巨头纷纷进入中国，不出两年我们的消费者就能享受到国际接轨物美价廉的优秀qi chē产品。产品不分国界，fu u质量才是我们消费者握紧口袋需要考虑的因素

    从上市公司华夏工业公布的上半年业绩看，微车市场的增长率已经大幅减缓，营收和净利润都开启了下落势

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