钱出来安置7000多名分流人员，并对田野汽车进行破产重组，所需要的费用将暂时财经挂账，将来由全新的田野汽车用盈利慢慢偿还。至于债务，银行方面也同意暂时挂起，待将来新合资公司盈利后才考虑。

    田野汽车利用固定资产和中华集团旗下华夏汽车合资，双方以4：6股权合作，由华夏汽车占据主导权，共同生产华夏皮卡。

    至于之前的中兴品牌，被金仰勇拿走了。华晨今后可能会介入皮卡领域，因此他好不容易想出来的品牌，金仰勇还是把其暂时封存起来。

    由于皮卡是一个全新的领域，但田野汽车拥有一定生产经验，虽然被挖角了不少技术骨干，但还是有可用人才在其中。

    华夏皮卡将搭载盘古1.8l发动机5mt变速器，同时在内饰上采用轿车设计，迎合现今的轿卡风潮，推出新一代产品。

    预计到国庆，就会有样车出来，华夏皮卡也将正式登上历史舞台。

    从微面到轻客，从微货到皮卡，再从微轿到正儿八经紧凑型轿车，中华集团已经初步形成了完整的产品体系。

    “终于还是狼来了，希望中国市场足够大，将来能容得下长城皮卡分一杯羹。不过我们得赶紧上马s项目，从皮卡转向suv领域。”

    魏大军带着手下到国外考察了一圈，最终一致决定向suv市场进军，他瞄准了丰田4runner越野车。这款车和皮卡一样，能在路况复杂的地形驾驶，有着相同的野外和工地目标人群。

    通俗来讲，就是把皮卡加个后盖，就能变成一款越野suv，这让魏大军非常心动。

    被即将落地的华夏皮卡逼迫，长城不得不寻找另外的市场增长点，进入了相邻的suv领域。

    源自丰田4runner车型，长城把自己的suv项目命名为“赛弗”，期待它能够为长城带来新的发展方向。

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