对于水深的要求并没有后世的数万吨，数十万吨大型钢铁船只那么苛刻。所以，很多地方摆在现在的角度而言，都完全算得上是深水良港。

    要不是出于安全理由考虑，张嘉师并不介意，在后世的椴岛（也就是皮岛），发展出一个能够生产船只的海军基地。

    毕竟，椴岛的地理位置非常优越，在北面的箕子朝鲜控制区域，不到一两日的路程，就能够得到大量来自长白山的优质木材，需要的也不过是一个用来进行中转的海陆转换运输设施。

    当然，张嘉师也不是没有考虑过铁甲舰这样的玩意，但是么，在没有有效的抗腐蚀手段之前，张嘉师要发展出一支铁甲舰队，无疑是难于登天。

    海水因为有各种盐的存在，对碳素铁的侵蚀能力不是一般的强，而且，出于动力等因素考虑，恐怕现在根本不可能做到比较厚的船身。

    毕竟，要是来个四五千吨重量，外形以及设计跟后世的那些西洋多杆帆船相似的铁甲舰，张嘉师用膝盖想都知道，依靠风帆的动力，基本别想动了。

    不过，张嘉师随后还是跟这些工匠，商量了一下对于楼船的改造。

    首先，楼船的上层建筑，尽可能拆除，只留下桅杆以及望塔，操舵室等等的上层建筑设计。

    船身被加高，并且设计成三层的内部建筑。而在武器方面，除了船舷两边的甲板上，有着一定的安装床弩以及一些武器的位置之外，第三层的内部建筑，还有着两排的床弩射孔。

    其他相应的设计，则是在到时候再次进行修改。毕竟这玩意是试验型的方案，最后定型什么的，不经过一定测试之后，根本无法做到。

    这种船只，是欧洲的中世纪后期的船只样式主流。这个想法并不是张嘉师构想出来的，而是在出于战术方面的情况思考，这种后世的欧洲式多桅帆船，在机动性方面要比起福船这样的玩意要高得多。

    东方木制帆船的巅峰，是郑和的宝船，但是那玩意，在福船搞鼓出来之前，要做到这种超大型的船只，是不可能的。再者，宝船的设计，也限制了机动性的发展。

    像是后世那种什么日本铁甲船，在很多方面，白起根本看不上，也许确实是有着火力以及防御力的优势，但是更加倾向机动性方面的白起，自然当这玩意不存在。

    当然，现在说这些还为时过早，毕竟，现在的辽东船造，也就是人员开始调集，并且进行一些区域的建设而已。

    等到一切都步入正轨，白起都不知道猴年马月了。这也就是白起反对张嘉师原来打算的主要原因。

    有些事情，确实是无法在这个几乎一无所有的地步做到，但是，不代表，在一切发展起来之后，都无法做到这样的事情。

    ……

    在张嘉师这几天的行程当中，还发生了一个比较有意思的事情。那就是，白起似乎是看上了水密舱室这样的设计。

    好吧，这次轮到张嘉师无语了，因为木制帆船想要做水密舱室，难度不是一般的大。最起码，船身的设计就要进行很大的改变了。

    最后，白起还是念念不忘的对张嘉师说道：“这东西，也许会很有用。”

    水密舱室的作用，不是一般的大，张嘉师自然也知道这一点，但是有些事情，在现在确实是难以做到。

    ……

    在日后大秦帝国档案馆当中，有一份不知道尘封多少年的记录，被人寻找出来。

    上面记录着的是一张比较原始的船只三视图，上面的一些线条，以及一些简体文字的记录，因为墨迹的淡化，已经无法辨认。

    但是，从一些字迹当中可以辨认出，描写这一份资料的人，就是张嘉师。

    在得到这个结论之后，当时的帝国皇帝，自然无法淡定了。他派出了相

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