性能也有加强。

    只是在实验的时候，车组成员们觉得舒适程度有待加强。有些意见是说底盘过于低矮的，有些意见是说坦克的操控性一般的。

    对于德队来说，好消息是他们有了一种主要性能上和虎式坦克不相上下的新式坦克，可以在不久之后就装备部队。

    坏消息是，这种新式坦克比起虎式坦克来，驾驶员的操作繁琐要更一些，侧面和后方的防护水平也略微下降了几毫米

    还有另一个好消息是——反正现在的德军坦克兵们也没见过两年后的虎式坦克，他们还没被那些满是德国特色的“豪华限量版”给养刁了胃口！

    虽然说方向盘操控的虎式坦克现在是真的开创了方向盘操控坦克技术先河。可是在今天这种技术在年使用，太过前了一些

    前到了什么程度呢？前到了，德国同时期生产的豹式坦克，似乎就不是用方向盘来控制的

    在这种情况下，采用更好生产，技术也更成熟，实际上也耽误不了什么事情的操纵杆来控制坦克，其实并没有什么不妥。

    因为坦克的重量减轻了，所以操纵杆控制不方便的问题，在新的5号坦克上也并没有那么突出。

    经过这样简化之后，新的5号坦克换来的是生产上的巨大进步。这种坦克比历史上的豹式坦克还容易生产，与4号坦克的工时差不多少！

    “这真是一个现代化工业的杰作同时也是一场工业史上前所未有的灾难”站在窗子前，一辆被组装完成的5号坦克停放在试验场内，亨舍尔还有克虏伯以及保时捷三个公司的设计师们，酸楚的璃窗外的那辆坦克。

    在生产细节上，这辆新的坦克可以说毫无美感，甚至可以说有些丑陋——焊接缝隙就那么留在炮塔侧面，里面的扶手甚至都只是绳子编织的替代品。

    一些不得不用钢铁来制作的部分，也都经过严密的计算，有些非承重部位，甚至使用着一些没有经过加工的边角料。

    比如说车长脚下的一块踏板上，竟然有大小不一形状不同的一些窟窿，这些窟窿竟然是被切下，当做其他零件使用掉了

    严格意义上来说，这块踏板在过去，可能只是一块被废弃的边角料罢了，可是现在，它是坦克上的一个踏板——节约到了一点儿都不浪费的程度，也算是别具匠心了。

    在这样的努力下，新的坦克经过严格的计算和设计，让生产度大幅度提升。编号a型的试做型号，竟然在一天之内就生产了好几辆。

    不要些不起眼的角落里，这种新的坦克到处都透着一股寒酸的“廉价”味道，可是在该用好东西的地方，新的5号坦克可一点儿都没偷工减料！

    这辆坦克上装备了可能是这个世界上最精密的瞄准镜，误差小到简直可以忽略不计。

    熟练的炮长可以操作这种坦克，瞄准米外的汽油桶大小目标，并且有很高的概率打中它！

    如此精密的仪器，世界上能生产出来的国家少之又少，至少在观瞄系统上，新的5号坦克和虎式坦克，是一模一样，甚至略有越的！

    新的坦克炮塔，在实验室环境下，甚至可以命中2一一一米距离上的标靶，精准程度让人震惊。

    至于说为什么德国的坦克瞄准系统这么好，那就去生产这些镜头的公司就明白了：蔡司！

    这个公司的镜头业内闻名，是最好的相机镜头——没有之一！连美国宇航局登月的时候，都使用了该公司的镜头

    在瞄准系统有些不惜工本的同时，5号坦克使用的坦克炮，也是虎式坦克的同款——大名鼎鼎的88毫米l56坦克炮！

    该型号的火炮使用钨合金穿甲弹，可以在米的距离上击穿122毫米厚的装甲。

    使用更普遍的被帽穿甲弹的时候，在毫米的装

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