的是，这种飞机有一个非常大的优势，那就是可靠性！就故障率来说，ta一152要比乌鸦好上了太多太多。

    虽然德国科学家和工程师们绞尽脑汁，改良了发动机并且尽可能的在材料上做文章，可喷气式发动机依旧是一种新产品，可靠性低简直是一定摆脱不掉的问题。

    无论是过去还是未来，喷气式引擎都是一种金贵的设备，无法在环境恶劣的野战环境下保持良好的出勤率。

    这反应在战斗机上，就是出勤率的问题了。装备1000架飞机只有500架能起飞作战，这对于指挥官们来说简直就是噩梦。

    要知道无法起飞的飞机可不是停在那里就可以了，还需要运输零件维修，还需要专人去养护，每天的消耗不比起飞作战少太多。

    因为可靠性低，所以德国空军不打算让王牌飞行员们使用乌鸦战斗机。相反，德国空军高层更倾向于，培养新手去驾驶喷气式战斗机。

    大名鼎鼎的ta一152战斗机，就成了配发给德国王牌飞行员们的新式武器了！

    李乐的打算是，在喷气式战斗机彻底成熟之前，ta一152战斗机就是德国王牌飞行员们的标准座驾。

    等到喷气式战斗机全面成熟之后，德国再全面进入到喷气式战斗机时代。

    毕竟德国现在的对手，大多数的战斗机还是过时的i一16战斗机呢！

    要知道，ta一152战斗机在使用了一些英国技术，并且燃烧搞品质燃油之后，可以在9000米高空中获得750公里每小时的极速。

    这个速度超过各国现役所有的飞行器，比起喷气式战斗机乌鸦来也只是慢了一些而已。

    装备了大口径机炮的ta一152战斗机无论是攻击力还是速度，都是同类飞机之中的佼佼者，而那些历史上和它相提并论的飞机，现在还都在图纸上呢。

    美国装备的p一40战斗机，日本装备的零式战斗机，都完全无法与它抗衡。

    甚至连德国装备的最多的一109战斗机和f一190战斗机，性能都不如ta一152战斗机。

    无论是乌鸦还是ta一152，都是这个时代最优秀的战斗机。而德国空军在1941年的6月，同时开始列装这两种飞机。

    在对手们连一种这样的飞机都没有的时候，德国空军一下子拥有了两种这类飞机。

    如果算上夜战版的一262，德国空军的三种战斗机已经全面超越了自己的敌人。而且，双方的差距已经大到足以左右空战胜负的地步了。

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