因此，在面对敌军大型的轰炸机的时候，小口径机枪持续的火力无法起到决定性的杀伤，弹药充足带来的优势也就根本无从发挥了。

    而且随着战争的不断扩大，德国战斗机飞行员们，也逐渐意识到了自己的武器究竟应该怎样配置，才算最合理。

    这是在战斗中打出来的经验，是一种说不清道不明的习惯。只有真正经历过战火之后，才会在生死的边缘，找到这样合理的平衡。

    德国战斗机本来就有短腿的缺陷，滞空时间并不长。即便是弹药充足，油料消耗干净之后，战斗机也不得不返航离开战场。

    所以，最好的一个状态就是：当战斗机没有油了的时候，武器内的弹药也刚好打完了。因此，越来越多的战斗机飞行员喜欢装备大口径的机炮，来增加自己的毁伤能力。

    另一个让德国开始重视机炮的原因，是战斗机飞行员的素质正在稳步提高。

    可以说，经过学徒制还有空军学校等后勤改善之后，德国空军可以说是飞行员质量最高的一支战略性力量了。

    在这种情况下，德国战斗机飞行员面对敌人的时候，往往可以从容的应对。精锐的飞行员和放松的心理状态，让他们不会像菜鸟一样浪费自己的弹药。

    可以说，德国的战斗机越来越向精英和老手向发展，对新人和菜鸟也越来越不友好，也是符合自身长处和特点的。

    越是高手的攻击，就越追求效率。敌人刹那间的一次失误就足以给德国飞行员们留下攻击窗口，毁伤在这个时候就显得非常的重要了。

    那种在天空中开着火翻滚，浪费机身里携带的弹药的做法，已经在天空中越来越少见了。

    短短的半年时间里，德国战斗机部队发生的变化还远不止于此。轴炮被取消替代，也是发展潮流的重要里程碑。

    原来德军飞行员迷信轴炮，喜欢在战斗机上安装一门轴炮作战。这种设计当然有其优越性，那就是瞄准更容易也更精确。

    但是同样的，这种武器设计思路也存在弊端：占用了机头宝贵空间不说，也制约了发动机的改进和后续装置的安装。

    比如说DB发动机的增压器，就因为轴炮的关系，被安装在了发动机的侧面——这显然让机头更臃肿，不利于降低阻力。

    现在，德国战斗机普遍放弃了轴炮设计，采用了英美流星的机翼火力布置。这就让战斗机的后续发展，更符合客观规律。

    这一系列的改进，最终都被谭克博士运用到了新式战斗机的安排上。

    包括新的飞行增压座舱，全新的机翼设计，以及元首反复强调的自封闭油箱。

    “啊！”坐在自己的位置上，谭克博士打了一个哈欠，他最近都在为新式战斗机的事情奔波，相当的疲倦。

    元首已经用实际行动证明了，他不仅仅是一个成功的政客，一个强大的领袖，一个战无不胜的强者之外，他还是一个技术型官僚。

    在元首的启发和要求下，德国小到手枪步枪，大到飞机坦克潜艇战舰，都在拼命的革新。

    他似乎总能找到自己想要的，发展出最适合战争的武器装备来。这是一种天赋，谭克博士一直都这样认为。

    “博士！这是最新的试飞报告，我们的战斗机飞出了490千米的最高时速来。”一个工程师走进了谭克博士的办公室，把一份试飞资料递给了他。

    最新的TA-152战斗机使用的是DB-601E型发动机，设计的功率只有可怜兮兮的1400左右的输出马力。

    这和谭克博士要求的新型发动机的输出功率相去甚远，因为新的发动机被要求至少要拥有2200马力左右的输出功率。

    “飞行的稳定性和可操作性还算不错，我们现在就等

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