古主席见到这俩人的对话有跑偏的迹象，连忙阻止道：

    “教训什么教训？你们是想打世界大战啊，林枫别听老祝的，他这是气糊涂了。”

    听到古主席的话，林枫笑了笑没说话，而祝总理则是嘿嘿的笑了几声之后，又一屁股做回了沙发上。

    林枫也落座之后，就询问了一下古主席到底有什么急事找他。

    古主席整理了一下思路，随即给林枫讲了一个故事。

    上世纪八十年代，前苏联在积累了六十年代建造莫斯科级直升机母舰和七十年代建造的基辅级轻型航母舰的经验后，正式启动了开发新一代航母的发展计划，以扩大其海上防御范围。

    新研制的航母代号为114"级，后来用前苏联格鲁吉亚共和国首府之名命名为第比利斯级。

    前苏联原计划建造三艘第比利斯级航母，首舰为第比利斯号，二号舰为里加号，三号舰为乌里扬诺夫斯克号。

    与前两代仅能搭载直升机或垂直/短距起降轻型飞机的准航母不同，第比利斯级航母具有搭载常规起降固定翼作战飞机的能力。

    其设计搭载机为十二架苏-27k重型舰载战斗机、12架米格-29k轻型舰载战斗机、12架苏-25k舰载攻击机或雅克-38垂直起降战斗机以及18架卡-27k舰载反潜直升机。按照西方国家海军标准当属重型航母。

    一九八三年二月二十二日，首舰第比利斯号在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开始建造。

    随后几年内，二号舰里加号和三号舰乌里扬诺夫斯克号也相继在此开工。

    二十世纪八十年代末，前苏联的经济形势急剧恶化，除第比利斯号接近完工外，里加号和乌里扬诺夫斯克号地建造工程都被迫中止。

    一九九一年底苏联解体后，俄罗斯政府只支付了完工的第比利斯号的建造费用，将其改名为库兹涅佐夫号并装备给俄罗斯海军。

    已经完工70%的里加号被改名为瓦格良号，等待俄罗斯政府支付进一步建造费用，只完成船体的乌里扬诺夫斯克号则被拆毁后当作废铁chūshòu。

    由于俄罗斯政府无力负担继续建造瓦格良号的高昂费用，乌克兰政府只得拆除瓦格良有价值的部件，将其送入国际废船交易市场。

    一九九八年，瓦格良号在被搁置七年后终于迎来了澳门买家。

    这笔交易立刻为各国媒体争相报道。成交后，瓦格良号于同年十一月起航开往澳门。

    一九九九年七月，创律集团雇用一艘拖船，拖着瓦格良号开始了漫长的航程。

    启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在瓦格良号的名字旁边，出现了英文“kingstown”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。

    当该船驶抵土其国北部黑海水域，通过土其国控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土其国政府加以拦阻，土其国政府以瓦格良号会对海峡航运造成威胁为理由，拒绝其通过。强行命令瓦格良号退回黑海。

    随后在八月，瓦格良号又试图通过海峡，又遭到土政府的拦阻。瓦格良号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港。

    实际上，土耳其政府是迫于美国政府在背后的不断施压才拒绝瓦格良号通过博斯普鲁斯海峡的。

    为此，华龙国政府多次出面交涉，承诺华方将完全负担"瓦格良"号通过博斯普鲁斯海峡的安全保险及可能造成损失的赔偿责任，并将从华龙国大陆派遣牵引船协助拖行"瓦格良"，以保证整个航行的安全。

    可就算是这样，土其国的条件还是一变再变，华龙国方面为此与土耳其方面开始了漫长的谈判。

    “瓦格良”

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