也让大众的人操碎了心。
之前一直有不俗表现的吉利帝豪ec7更新版本,在经历了这几个月的低潮后,这个月也开始爆发了出来,以与朗逸销量不到一百台的差距,位居销售榜第四。
接下来的五到八名,仍是由之前合资车企老牌车型占据,销量基本都维持在一万五到两万台左右。
分别是通用的姨妈科沃兹,通用的英朗,日系的领不动和大众宝来兄弟。
鉴于近期汽车市场上的混乱,消费者也是受到了很大的影响。
这次的销售统计表中,虽然有国产的几款车型入榜,但总得销售水平要低于平均水平百分之三十左右。
看来有相当一部分消费者开始采取了观望的态度。
而最后的结果,则要看宇宙公司的安全系统和七海联合公司的安全系统,两家谁能胜出。
榜十一到二十的位置,情况与前十基本差不多。
其中有两款日系的车型,两款韩系车型,一款德系,一款美系,剩下的倒是有四家国产车型新杀入。
其中比较亮眼的是奇瑞的艾瑞泽f,可能是受到汽车市场大范围国产崛起的影响,奇瑞的这款车首次在销量上杀入了排行榜前十五的位置。
最大的赢家则是吉利,有当时被赵天喷过的远景车型和帝豪gl入榜,分别占据着十七c十八的排名。
最让byd热血沸腾的是,他们很久之前推出的外观洋气,号称集所有豪华元素为一体的宋ax,总算是以月销量一万五的数量,与韩系名图同时位列第二十位。
byd自从f3车型之后,已经很久没有在销售榜显眼的位置露过脸,这一次能够杀进前二十,王福福激动的几乎尿了床。
从销售榜前二十的排名情况和销售情况来看,华夏国产车相较于之前,已经有了一定的底气可以与世界上任何车企一搏的实力。
但从整体来看,排名二十之后的众多车型中,却鲜有国产车型的出现了,几乎让日c欧c美等系列的知名车型所占据。
情况属实让人担忧。
不过这次魏派汽车登顶,更有吉利‘梦想时代’紧随左右,倒是让华夏的诸多车企为之一振。
振奋的不是打败了众多外资品牌,而是在获取国内消费者的信赖度上,华夏车企品牌又迈出了坚实的一步。
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