跳上火车。好在部队整体的组织纪律性还是比较强，各班各排的战士们都彼此关照着，倒没发生掉队的情况。

    有时种纬在想，如果真是战争发生了，部队在这种小站补给，会不会有逃兵趁乱逃走呢的现象发生？这种可能确实还是有的。

    想了想种纬又觉得自己有点无聊。如果是真的战争发生的话，刚才吃饭补给的时候值勤的军官就该是提着枪发号施令了。恐怕车顶上也会有值勤的哨兵荷枪实弹的站岗，万一真有那种情况发生，恐怕那就真的会发生一些不令人愉快的事情了。

    就这样，大约每行驶四到六个小时停车一次，载着特警团官兵的这列火车行驶了足足有一天半的时间。大约在第二天下午时分，终于再次停靠在了一处不知名的小站。这次不再是临时停车，而是终点到了。

    全团官兵得到命令，全体下车集结。花了半个多小时的时间，在这列火车上的官兵们把全部装备都从火车上搬了下来，然后完成集结。

    在他们乘坐的那列火车驶离不久，另一列车装载着其余特警团官兵和装备的火车也到达了。然后新来的列车上的战友们再次完成一遍卸车作业，再与先到的一波人汇合集结起来。

    而此时，先到的战友们已经为后到的战友准备好了热乎乎的饭菜。全团在这个不知名的小站吃过饭，完成一次补给后，全团登车驶向演习场的预定集结地。

    虽然不知道部队现在身在何方，但种纬已经能够判断这次通过铁路的机动并没有走多远。种纬至少敢肯定在油料补给充分的前提下，采用公路运输方式肯定比这一天半乘火车晃荡的距离要远得多。不过种纬也知道，用铁路机动转场肯定是这次演习的重要组成环节，是各部队必须要掌握的必要技能。

    车队行驶在原野上，开始并没有找到可供行驶的现成的道路。直到开出一两公里，特警团的头车才找到一条现成的柏油公路，等全团的车队都开到这条公路处，这才算把车速慢慢的提了上来。

    车队行驶在春日的原野中，路两旁大多是成片成片的丘陵草地。此时这个季节，草场上面的草大多还是黄绿色，具备我国中北部牧区才会有的典型特点。

    路两侧偶尔会出现一些小村庄，战士们透过敞开的后车厢可以看到大群大群的羊群散布的原野上。悠闲的牧羊人晃悠着手里的鞭子，指挥牧羊犬放牧着羊群。对于已经乘坐了一天一夜火车的战士们来讲，这一幕幕场景仿佛就如同是风光画卷般的自然和亲切，让战士们的心情和状态都跟着变得好了起来。

    可就在车队在经过一处稍大一些的村庄道路时，正在正常行驶中的车队突然发出一片“咯吱吱”的刹车声，然后整个车队就这么没有一点预兆地停了下来。

    时间不长，前方传来命令：全体下车休息，但不要远离车队。

    种纬和战友们一起跳下车来，大家还在为这次意外的停车有点奇怪。停车休息就停车休息呗，驾驶员的刹车怎么踩得这么急？

    其实平时，汽车连的这帮子汽车兵们开车一贯如此，战友们戏称这是摇土豆式开车。经常笑骂汽车兵们不管车上拉得是人还是土豆，全都是一样的开法，往往把车里坐着的战友们也颠得跟土豆一样。

    甚至有一回某连找老乡借了个石头碌碌修临时停机坪，结果用完送还给老乡的时候。因为驾驶手段过于粗暴，导致固定碌碌的石块松动，碌碌在后车厢里滚动了起来。后车厢里的几个战士见势不好，急忙拍打后窗提醒驾驶员出了麻烦了。

    可因为驾驶员开车开得太快太投入，喊了半天居然都没被发现。结果后厢里有一名战士被滚动的碌碌轧伤了脚，休养了两个多月。由此也就知道特警团的汽车兵开车有多猛，有多虎了。

    可是即便是平常把军车开到这种程度，也很难会出现

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