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    唐人悍然出兵夺取了未来将要挖掘通航的苏伊士运河沿岸以及西奈半岛沿线的土地，以及红海之上的诸多岛屿，更有非洲之角东部孤岛索科特拉岛。在之后的谈判以及条约签订之下，唐人再度增兵一万，常驻各地。同时，在后世塞得港位置上开始大肆修建一座崭新的港口城市。同时，大批的建筑用料以及相关的建筑师人才纷纷跨海来到埃及的土地。

    不，或者说目前这些土地，已经属于唐人了。法蒂玛王朝的求和以及不作为的态度，却激发了内部的矛盾与不满。面对国土被侵占，且因为唐人占领的一部分土地，导致诺达的法蒂玛王朝疆土被一分为二。东西两部，从事实与根本上，做到了政令不通。从此，法蒂玛王朝如若要对东部广阔的中东地区实施政令，必须要走海路传达。陆路上因为唐人的隔断，早已将法蒂玛王朝肢解，这个王朝的灭亡也开始正式进入倒计时的阶段。

    参与苏伊士运河修筑的国家，各自紧紧的跟随着唐人的脚步，无论是国家还是地方封建领主，共同聚集了庞大的资金与人力，参与苏伊士运河的修筑工作。他们在临近的法蒂玛王朝招募工人，同时，唐人对于修建河渠有着独到经验的工程师，也来到了北非埃及，开始沿路勘测运河修建的路线。最终，工程师们敲定同时从三段进行挖掘运河的工程，一段由后世的塞得港地区施工挖掘，一段由中部的伊斯梅利亚挖掘，沟通包括大苦湖在内的众多大小湖泊，最后一段从大苦湖的南端进行修建，直至沟通红海为止。

    计划敲定之后，唐国上下开始调集物资，同时号召多国将国内的罪犯，奴隶等等全部拉往埃及修筑运河。同时，又从法蒂玛王朝本土陆续招募了十几万工人，不过，一分钱都不给，唐人以及各国只负责提供食物。同样，这也是当初在条约中逼迫法蒂玛王朝后的结果。而各国运送的资金，多是被唐人就地在国内采购粮食等物，用于消耗各地早已堆积数年之久的陈粮，也是为了刺激国内的农业。随着海外贸易的高度发达，以及海外贸易的暴利行业，导致如今唐国境内的农业发展，越来越不被人民所看好。有太多的人选择经商，或者从事其它的行业。

    但是，深知农业是一国之本的唐国上下，多次想要扭转这种不利的局面。但是效果微乎其微，源自于国内农业的发达，以及粮食产量的提高，各地谷仓早已堆满粮食。粮食的价格也是一降再降，而且唐国全境水系河道发达，各种流速快水深的大河，足足有九条之多，而各种支流河道更是不知凡几。水系的发达，也让初始的时候，唐国全境频频爆发水患，经过了数十年的不懈整理修筑河渠，才有了今日的盛景。

    不过，随着唐国转向海外贸易，并且随着他们的物资与商品像着多元化进入，越来越多的商品销往海外。而海外的商品也随着一艘艘的商船返回国内，再加上农业的高度发达，每年爆满的粮食。以及商业的繁荣与暴利，致使越来越多的人口想要从事商业活动。

    经过唐人的调查，国内的许多良田耕地早已处于半荒废的状态。如今，随着修建苏伊士运河的热烈东风，以及各国政府想要参与分羹的气氛，唐人君臣决定将供给运河工人的粮食物资，统一从国内采购。一来解决各地谷仓堆积了数年之久的陈粮，一来再度刺激下国内的各行各业。

    果不其然，当这项政令传出后，各地的城市以及农人欢呼跃雀。堆积成山的粮食从仓库中被取出，各家各户堆积的陈粮同样从粮库中挪出，卖给政府负责收购的人员。农民的收入得到了提高，原本有些萎靡的农业，再度复兴。

    在没有起重机以及一系列工程机械帮助的情况下，在黑暗的中世纪修建苏伊士运河，无疑是无比艰难的大工程。基本上，没有二十年的时间，都不一定能够修好。而唐人对此，却并

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