对于线下市场的情况，苏睿是很清楚的。

    他知道现在自行车的线下市场，基本被各大自行车品牌垄断了，后来者是很难插手这个市场的。

    如果要进入这个市场的话，必定会被层层剥削，最终到手的利润将会极低。

    一辆自行车在市场的零售价或许不低，但作为一个后来者，如果没有掌控销售渠道的话，可能拿到手的利润，也只有几块一辆，这不是耸人听闻，而是事实，自行车产生的利润，绝大部分都被中间的环节赚走了，生产厂家却是只能拿最低的价格。

    对于这一点，苏睿哪怕是没有销售过自行车，也是有所了解的，而沈晴也给他详细科普了这个想象。

    所以，对于自行车的线下市场，他暂时是不抱希望的。

    在没有掌控线下市场的销售渠道，或者没有足够的资本和这些销售渠道谈判之前，苏睿是不会考虑线下市场。

    因为，在他看来，辛辛苦苦造一辆自行车，花费大量的精力和资源去推广，但最后钱却是被销售渠道赚走了，那就没有意义了，他也不想赚这个几块钱的利润。

    正因如此，苏睿认为现在不需要考虑线下市场，而是应该从其他市场销售。

    在线下市场不能指望之前，他也就只能寄望于线上市场，也就是在网络购物平台销售。

    尽管，自行车在线上市场的销量，不如线下市场，购买自行车，很多人还是喜欢在实体店购买，而不是网络购买。

    因为在实体店购买的话，可以看到成品，这样的话，才更容易方便挑选自己喜欢的自行车。

    不过，自行车在线上市场的销量不好，也只是相对而言，只是比不上线下市场的销量，并不代表自行车在线上市场的销量低，相反，自行车在线上市场的销量还是非常可观的。

    只要可以在自行车线上市场拿到一部分的市场份额，就可以让一家自行车企业活得非常滋润，甚至可以不用依靠线下市场。

    而且，自行车在线上市场的销量，每年都在增长，增速还是非常可观的，现在比不上线下市场，但未来就很难说了，超过线下市场，也是有可能发生的，如果可以把握住线上市场的话，一定都不会输给线下市场，而且前景更好一些。

    正因如此，苏睿就是看中线上市场的发展潜力，想要在线上市场推出自行车，终点发展线上市场。

    在线下市场取得了成绩，有了一定的资本后，再进军线下市场，这样就可以和线下市场销售渠道公平的合作，而不需要接受一些不公平的条件，不用被这些销售渠道剥削。

    关于线上市场的开发，苏睿都已经想好了。

    正好，人生集团准备加大力度发展线上市场，会开发出官方商城，打造自己的网络销售平台。

    这一来，苏睿就可以利用这个网络销售平台，也就是人生集团的官方商城来推广自行车，以此打开线上市场。

    只要这种自行车有足够的知名度，那在网络上的销量就不会差的。

    而现在，苏睿就是在考虑怎么推广自行车，把这种自行车的知名度提升起来，让更多的人知道这种自行车的存在，而这就是需要大量消费者购买。

    推广自行车，这并不是一件容易的事情，特别是想尽量花少一点钱，达到更好的推广效果，这更是难上加难。

    在分析了一番后，苏睿有了一些关于推广上的方法，或许，他可以利用一些比赛来达到推广的效果。

    毕竟，他想推出的第一款自行车，是一种公路自行车，而这种公路自行车讲的是速度，国际上也有很多公路自行车的比赛，影响力也不小。

    可以说，选择公路自行车的人，或多或少都是因为公路自行车的速度，才会选择这种款式的自行车

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