一一一一黄河大桥修建纪实

    黄河大桥是焦枝铁路的一项重点工程。全长九百三十六点六二米，十二孔。其中，十一孔是跨径八十米的栓焊钢梁，一孔是三十一点七米的钢筋混凝土预应力梁。十三个墩台中，九个是沉井基础，一个是钢板围堰抽水明挖，三个是扩大开挖。最深的七号墩基础达六十米，全部墩台穿过卵石层和沙层，都牢牢地座落在岩石上。修建这样一座大桥过去至少需要两三年的时间，由铁道部大桥局一处一千九百多名革命职工，济源县刘庄“英雄民兵营“，孟津，原阳，濮阳，封丘，新安，渑池等县的四千多名民兵，以及铁道部科学研究院人员组成的建桥会战大军，在焦枝铁路会战总指挥部，河南省指挥部的领导下，以临战的姿态，坚持政治建桥，群众建桥，勤俭建桥的革命精神，争分夺秒，战天斗地，从去年十月二十五日开工，到今年六月五日通车，只用了七个月零十天，就胜利建成黄河大桥。

    回顾大桥的每一个战斗历程，每前进一步都是思想指引，每一个胜利都闪耀着思想的灿烂光辉。

    高举胜利的旗帜

    当我们接受了修建黄河大桥后工人们兴高采烈，欢欣鼓舞，解决了”郑州基地问题不能解决，职工就不转移到河南'“的问题，广大职工日夜兼程，从四川迅速转移到焦枝铁路黄河大桥工地。

    大桥开工时，主要材料，机具末到，地质钻探资料缺乏，设计图纸不全，仅有一张地质剖面图，条件很差，而工期一再要求提前。面对这种情况，是等还是干？有些人大刮冷风，说什么：“第一次修建郑州黄河大桥，光准备时间就准备了半年。第二次修建济南黄河大桥，一年半才下了四个沉井基础。这一次还没有准备好就开工，不要说一九七0年七月一日通车，就是一九七一年通车也算跃进了。”

    (本章完)

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