返回第62章 冲锋在黄河大桥工地上(第1/1页)  梦圆千年首页

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    一一一一黄河大桥修建纪实

    黄河大桥是焦枝铁路的一项重点工程。全长九百三十六点六二米,十二孔。其中,十一孔是跨径八十米的栓焊钢梁,一孔是三十一点七米的钢筋混凝土预应力梁。十三个墩台中,九个是沉井基础,一个是钢板围堰抽水明挖,三个是扩大开挖。最深的七号墩基础达六十米,全部墩台穿过卵石层和沙层,都牢牢地座落在岩石上。修建这样一座大桥过去至少需要两三年的时间,由铁道部大桥局一处一千九百多名革命职工,济源县刘庄“英雄民兵营“,孟津,原阳,濮阳,封丘,新安,渑池等县的四千多名民兵,以及铁道部科学研究院人员组成的建桥会战大军,在焦枝铁路会战总指挥部,河南省指挥部的领导下,以临战的姿态,坚持政治建桥,群众建桥,勤俭建桥的革命精神,争分夺秒,战天斗地,从去年十月二十五日开工,到今年六月五日通车,只用了七个月零十天,就胜利建成黄河大桥。

    回顾大桥的每一个战斗历程,每前进一步都是思想指引,每一个胜利都闪耀着思想的灿烂光辉。

    高举胜利的旗帜

    当我们接受了修建黄河大桥后工人们兴高采烈,欢欣鼓舞,解决了”郑州基地问题不能解决,职工就不转移到河南'“的问题,广大职工日夜兼程,从四川迅速转移到焦枝铁路黄河大桥工地。

    大桥开工时,主要材料,机具末到,地质钻探资料缺乏,设计图纸不全,仅有一张地质剖面图,条件很差,而工期一再要求提前。面对这种情况,是等还是干?有些人大刮冷风,说什么:“第一次修建郑州黄河大桥,光准备时间就准备了半年。第二次修建济南黄河大桥,一年半才下了四个沉井基础。这一次还没有准备好就开工,不要说一九七0年七月一日通车,就是一九七一年通车也算跃进了。”

    (本章完)

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