1911.fj酷路泽与新汉兰多

    毛爷爷说过一句无比正确的话：世界上怕就怕认真二字。他是个很认真的伟人，认真对待党内纷争、认真对待国共之争、认真对待敌我之争、认真对待军民之争，也就自然造就了一代丰功伟业。日本人也很认真，认真对待走出去、拿进来，认真对待精华和糟粕；认真对待自身的短处，认真对待他人的长处。可是那个影帝**却是个毫不认真的人，在国外乱许诺，兑现不了偷偷溜回来；政体改革、经济改革喊得震天响，却一件也没见落实的，以至于新上任的赶紧和他划清界限，声称要言行一致，兑现承诺。

    山田胜男就是一个很认真的人。那家坐落在羊城黄埔大道丰田汽车最大的一家4s店不是属于他的，可里面的那些进口原装车是他从日本运来的；日本人的团结和对朋友热忱举世闻名，那个4s店的日本老板听说我是山田胜男的干儿子，而且是一名保险业务员以后，马上和我变得热情起来，立刻就把经销店的主管叫来说了一通日本话，我仅仅只听懂了一个自動車的日语，那还是那个东洋小魔女教给我的。山田胜男就成了我的日语翻译，他告诉我，从现在起，这家店的保险代理就属于你了，我就起身给两位日本人鞠躬致敬，我知道日本人是不习惯握手的，中国人以前也没有握手的习惯，只是拱手而已。

    那个儒雅的日本长者对我的保险工作不感兴趣，却对我刚才对日系车的评价很感兴趣。不过他推荐的却是那款具有复古外形的车型、整体具有粗犷气质、日本原地生产的fj酷路泽。他认为这款车的外形将复古和现代潮流结合得很好，个性十足，搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的v6发动机，阶梯式车架所用为厢式钢梁；对开门的设计时尚、新奇，年轻人都会喜欢。

    我却有不同的看法。我认为复古和现代潮流从来不可能有机地结合，虽然fj酷路泽良好的越野性能表现了它不凡的一面，不过在日常的城市道路驾驶当中似乎并不能达到想象中的那么突出；而且我也不喜欢那种对开门的设计。相比之下，我还是更喜欢介于丰田r**4和普拉多prado之间的那款suv的汉兰多，那款主推7座车型的合资车与雷克萨斯rx300一样出自凯美瑞camry的平台，虽然外形看起来属于硬朗路线，但乘坐感还是偏向舒适。不仅内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适；而且3.5l车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。

    汉兰多的.动力性偏弱，国产2.7排量车型显得更弱一些。山田胜男对我的评价提出了异议：要知道，如此大的车，后悬挂仅仅采用双连杆这就是一个遗憾，而且驾驶的时候噪音有些大，舒适度其实也一般。

    我听说过改款上市的新汉兰多的六大优势是时尚尊贵的外观设计、灵活便利的人性化空间设计、丰富精良的高科技配置、强劲澎湃的动力输出、360度的安全保障、稳健灵活的操控性能。我在解释着：当汉兰达几年前刚刚国产上市的时候，就树立了豪华城市型suv的价值标杆，声称集合了suv的强劲动力和通过性、mpv的多座宽敞空间及豪华轿车的舒适性等多种性能于一体，能够一部到位地满足商务、家庭、休闲用车的多重需要，所以才能一举确立大中型suv市场的王者地位。

    说得好！那个4s店的日本老板也对我产生了兴趣：王先生请继续！

    我喜欢新汉兰达展示的男性的肌**和力量感，前倾的车头营造蓄势待发的力量感；更重要的是在车辆的空间设计上，新汉兰达将汽车的三大设计元素中自由与灵活演绎得淋漓尽致，尽显人性化。当第三排座椅折叠时，后车厢的容量足够大；如果将第二排中间的座椅折叠后则形成一个储物台，第二排就会形成独立的两个座椅，就会为移动途中与客户

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