的资格都没有。

    于是，在严威正的带领下，专家们硬着头皮开始先后发言。

    虽然有的专家在发言中根本没有谈及汽油发动机直喷技术本身，说的都是他如何收集资料，如果归纳资料，或者说一说德国的直喷技术水平，日岛国的直喷技术水平，但孟文天还是比较满意，至少说明他们已经用功了。

    而且，他所寄予厚望的赵教授、王专家还真没有让他失望，一个在发言中谈到芯片控制技术，提到了芯片如果用到直喷技术中它所应该具有的功能，并就目前华夏国能采购到的控制芯片进行比较，提出了研究所只有去国外采购高级控制芯片的建议，甚至建议跟外国著名芯片厂家合作开发专用直喷控制芯片的想法。

    他的想法当然有不少问题，有的问题连孟文天都能听出来，但他的建议中不乏合理的成分，特别是对芯片功能的要求，让孟文天心中暗喜，感觉自己捡到宝了：他已经有了这个认识和基础，只要我将上辈子所知道的芯片技术告诉他，他或许可以顺着这条思路做出令世人惊讶的成绩。

    科学技术有时候根本是一层纸，只要有人捅破，他就可以领先。现在孟文天不但可以帮他捅破那层纸，还能利用上辈子的见识保证他坚持正确的方向，他想不做出一点成绩都难。

    王专家研究的是汽油喷射技术，他的发言更没有让孟文天失望。

    只听他站在前面说道：“……，通过这段时间的研究，我遇到了一个相互矛盾的问题，那就是汽油雾化到底要不要彻底？这个问题，初一听有点幼稚，是不？既然是直喷技术，当然是雾化得越彻底越好，只有汽油与空气彻底地结合，汽油才能更充分的燃烧，才能把汽油本身含有的能量充分释放出来传递给发动机。”

    说到这里，他话锋一转，说道：“可是，发动机的缸体体积是一定的，一次燃烧的话它容纳不了太多的汽油。而这些汽油一旦被充分的雾化，要点燃它就困难了，因为它在空气中的浓度太低，没有高温它根本燃烧不起来。”

    见众人点头，他又说道：“而要让它燃烧起来，采取的办法无非是两个。第一，喷入更多的汽油，让它的浓度达到容易燃烧的程度，只要一点火它就立马燃烧。可带来的问题就是，这些多加入的汽油根本就是多余的，发动机不需要。多加的油不但造成浪费，还会大大降低热效率转换。这个方法显然不行。第二个方法自然就是提高汽缸里的温度，特别是点火温度，让汽油能够及时燃烧起来。比如增加点火点，比如设法不让汽缸燃烧之后快速降温。可这两个办法都不行。”

    几个技术人员和专家都点了点头，认同王专家的说法。

    因为大家都知道，想在汽缸里增加点火点可不是一件容易的事情，因为汽缸的加工精度要求非常高，在缸体上增加额外的附件，会大大增加加工难度，会导致汽缸的强度降低，而且点火的设备并不能给缸体内提高多少温度，如果因为汽油浓度低而增设点火点，只不过是让点火点周围的汽油及时燃烧，而不能让远处的汽油燃烧，这样一来，难道在汽缸体周围密密麻麻地添设一大堆点火器不成？

    而保持汽缸里温度不降低的办法更不行。学过热力学的人都知道，只有温差变化大，热效率转换才高，汽油所包含的能量才能更充分地释放出来。如果一直保持缸体高温，先不说会因此而造成缸体的寿命短、对发动机的要求会人为地提高加工、生产难度，更主要的是汽油所含有的能量释放不出来，直喷技术节省燃料的先进性就变成了一句空话、假话。

    看到专家们都在王专家的引导下苦苦思索，看到王专家一筹莫展的样子，孟文天内心高兴，他知道自己装1逼和剽窃地球技术的时候到了。

    他笑着站起来，说道：“各位专家，我来说一说我的想法怎么样？”

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