战兵待遇，因此现在百姓都很了一让自家孩子去学堂学习。

    几年下来，在李得一用心营造与维护下，定北县终于为匠人们创造出一个良好的环境。再过十几年，就会发展成为一个社会体系，最后慢慢稳定下来。

    而现在，这个已经显出雏形的环境，已经开始回报李得一，回报定北守备团，回报定北县。

    长久以来，李得一坚持鼓励匠人进行技术创新，或者恢复重制出平周开国太祖时期的那些失传的高级技术。在高额的悬赏刺激以及生活无忧的保障之下，终于有匠人还原出一项在平周开国太祖年间曾经大盛，后来又失传的技术！

    就是四轮马车转向技术！世上现有的四轮马车，仅仅是把四个轮子安装在大车底下，这导致四轮马车转弯非常笨拙，而且负重也不大，并且需要大量牛马拉动，因此极少有使用。定北守备团长久以来使用的板车，就是两轮车，而不是四轮。

    但这次，修车匠人林成通过祖传的技艺，以及持续不断的长久试验（托李得一的福，定北守备团对他的试验一直全力支持，从资金到人力、物力），终于成功复制出据说是平周开国太祖年间失传的马车转向机构。

    这种机构前车桥与双辕杆制作在一起，然后通过旋转的枢轴与底盘连接起来，使得沉重的四轮马车能够轻易转向。

    而且这位匠人林成还与定北钢铁学堂的夫子合作，摸索着制作出钢制弹簧，加装在马车底部。

    这样一来，全新的四**马车就此诞生。

    这种新式四轮马车可由四匹或者两匹驮马（骡）拉动，速度极快，比两轮的板车速度要快上近一半。而且这种马车由于加装弹簧支撑，马车跑起来更平稳，也更能适应崎岖较差的道路。

    更重要的是，这种四轮马车比起板车，能够驮运更多的货物。据说，每辆新式马车最高能运送三千斤，但为了稳定长途跋涉运输粮草军械，每车一般只装一千斤上下货物。

    这次仅仅凭着二百两新式四轮马车，李把总就顺利运来这次后勤补给，用时却比平时缩短近一半有余！

    以往运送后勤补给，若是遇到下雨，就必须暂停运送，让随行工兵营在前面铺路，防止车轮陷入雨后泥泞松软的泥坑当中。

    但现在，有了这种四轮马车，只要稍微加快速度，就能径直冲过去。即便车轮不甚陷入泥中，由于车底加有弹簧，只需少量兵卒用力，就能把马车轻松拖拽出来。如此一来，大雨再也不能阻碍后勤营运送粮草。

    这新式四轮马车一开进定北守备团大营，立马就引起李得一主意。当他向李把总问明具体情况之后，高兴地原地蹦了起来，大笑道：“师哥，俺说什么来着！《太祖定乱演义》这本书绝不是胡乱编造！书里说平周开国太祖当年，亲制四**马车，车身多用精钢条，负重三千斤有余。平时用来运送粮草，若遇战事，可首尾相连结成车阵，以为堡寨御敌。看看，师哥，这四轮马车，果然造了出来！虽然与书里说的还有些差距，但足可证明《太祖定乱演义》不是后人胡编！”

    《太祖定乱演义》这本书中描述平周开国太祖时期的军队时，提到当时光这种载重三千斤的四**马车，全军就有八万多辆，用来拉车的驮马更是多达三十五万匹。

    不少后世学者认为这根本是无稽之谈，不过是后世小说家故意夸大。是小说家为了博人眼球，好提高这本书的销量所采取的夸张说辞。

    甚至还有不少爱好考据的后世学者，他们找出当年平周朝第三位皇帝，玄宗皇帝时期留下的史料，查出当时全国才有战马十八万匹。平周开国太祖时期，天下刚刚从战乱中统一，尚未恢复生息，那时整个平周朝的战马恐怕尚且不足十万，哪里可能有那么多驮马？

    我想平周开国太祖这位穿越

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