43T  TRANSSHIPMENT(转运条款)表示该信用证是直接到达，还是通过转运到达。

    44A  LOADINGONBOARD/DISPATCH/TAKEINGINCHARGEAT/FORM（装船、发运和接收监管的地点）

    44B  FORTRANSPORTATIONTO。。。（货物发运的最终地）

    44C  LATESTDATEOFSHIPMENT（最后装船工期）装船的最迟的日期。

    44C与44D不能同时出现。

    44D  SHIPMENTPERIOD(船期)

    45A  DESCRIPTIONOFGOODSAND/ORSERVICE（货物描述）货物的情况、价格条款。

    46A  DOCUMENTSREQUIRED（单据要求）各种单据的要求

    47A  ADDITIONALCONDITIONS（特别条款）

    48   PERIODFORPRESENTATION（jiāo单期限）表明开立运输单据后多少天内jiāo单。

    三、信用证事故的处理

    单证一旦出问题，信用证的安全xìng就大大降低。碰到类似的信用证事故如何处理呢？

    1．“单证不一致”的防范与处理

    单证不一致，即单据缮制没有完全符合信用证明规定。这是最常见的事故。其结果就是直接导致不符点，甚至导致单据被拒付。在“单证jiāo易”中，业务员应该树立 起“信用证至高无上”的观念，即使信用证中出现错别字或明显的语法错法，只要不导致产生歧义，在无法修改的情况下，也要将错就错地照样搬到所有单证中去。 再者，同一票货物，按照需要可能会制作几套单证，分别jiāo给商检部门、海关和银行。这几套单证在某些方面有出入，并不影响银行对自己那套单证的审核与付款。 因此，其他单证可以略有差池，但给银行的这一份则一定要完全与信用证一致，这是“单证不一致”事故处理的最大原则。至于其他国家机构，只要不是蓄意欺诈，对cāo作上的失误，还是允许一定的灵活xìng的。特别对于出口商自己缮制的单据，比如受益人证明，则不必拘泥实际cāo作情况。当然，客户的要求尽量满足，不能做到的事先讲明，因意外而导致失误的（例如提单 传递迟误，导致未能按照客户要求及时寄出提单复印件之类），必要的时候，说明一下请客户谅解即可。但单证则完全按照信用证要求出具。 对于不是自己出 具，而是第三方如货运公司出具的提单一类，事先务必与他们仔细核对草稿，并书面确认。拿到正本以后，再检查一次，看是否与确认的草稿一致。出现问题的，在 分清责任的同时，火速更换。对于日期实效方面的不符，请货运公司协作，虚打日期以迁就信用证（这一点将特别在下一章货运提单知识中详细解释cāo作办法）。

    对于国家机构比如商检局出具的单据，不易灵活处理，因此要慎重一些。如果信用证条款中对这类单证有特别要求的，先与商检机构沟通咨询，看是否能满足客户要 求。无法完全满足的，坚决要求修改信用证条款。因外贸市场灵活多变，品质要求也参差不齐，对于商检局提出异议的产品，可以通过“客户确认”的保函形式协商 解决。

    2．“单单不一致”的预防与处理

    单单不一致，指同一套单证里不同单据相同栏目的内容不一致。这个问题通常是由于部门分工协作制单中的疏漏造成的。预防的方法，就是养成事先编制jiāo易档案， 按照栏目分别归类，像一个数据库一样，根据jiāo易编码，各部门或者各单证直接调用。此外，审单证的时候，

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