这辆越野型劳斯莱斯车体外部和其他车辆不一样，车体的关键部位以及人员乘坐的位置都有薄钢板进行防护，这些两毫米左右厚度的钢板是钢铁厂用新生产出来的热轧机轧制出来的。当然，整车不可能全部使用薄钢板进行覆盖，主体部分还是以硬木为主。其中甚至还有一辆车是特制的紫檀木款豪华型，肖竞原本想要留下这辆劳斯莱斯给木材厂自用，但是经过商务部讨论决定把这辆紫檀木款劳斯莱斯送给朱由校，最后肖竞也没办法，只能放弃，毕竟他有元老院唯一的一辆木瓦斯版摩托车，平时出行的时候只有他是最拉风的。

    根据沿途可能存在的官道道路条件，全部通过人力进行驱动劳斯莱斯也是不可能的，因此这批劳斯莱斯中的几辆载重型上安装了发动机。这些劳斯莱斯使用的不再是木质结构，而是采用的全钢铁结构，里面除了可以使用人力驱动的踏板驱动系统之外，还有一台六缸斯特林发动机，斯特林发动机的好处在于它的运动全然不需要使用水，只需要加热气缸让里面的空气受热膨胀即可产生力量。但是斯特林发动机的力量和汽油发动机或者蒸汽机相比还是差的太远，因此只能这些载重型在坡度超过十度的上坡时还是必须要辅以人力甚至需要畜力牵引才能保证正常行驶。

    光是为了生产这些劳斯莱斯，木材厂和钢铁厂大量生产了许多专用配件，用了十多天才安装完成，而且为了这次北上支队的远征，车辆厂还准备了海量的备件，尤其是轴承等易损件简直准备了足够行驶两万公里的量。要说起东方港这备件倒也不是为了炫富，而是五金厂现在能够提供的轴承质量是在令人不太放心，钢圈断裂或者钢珠碎掉都不是什么稀奇事，材质不过关做什么都容易出漏子。在李锦的带领下冶金部门现阶段能够做到这种材质的钢材已经是非常困难的事情了，就算是旧世界十八世纪也绝对造不出这样的来。不过元老们可不这么认为，他们是在二十世纪末二十一世纪初出生和长大的，对于那个年代的高品质金属材料深有印象，绝对不认同这种“粗制滥造”的产品，因此近期来各部门在报纸上对于钢铁厂的攻讦简直可谓“刀光剑影”。李锦对于这些口诛笔伐没有办法，只能转过头来把压力又丢给了张元。

    要解决材质问题，最重要的一个是冶炼的温度控制和渗碳工艺，另一个就是轧钢了。冶炼设备由于主要还是使用的从旧时空带来的设备，虽然有使用年限，但是在这几年之内还不至于马上就坏，所以生产工艺上还是没有太大问题，剩下的问题自然就是轧钢设备了。但是眼下张元对于轧钢设备的生产研发工作只能两手一摊，他一点办法也没有，这些东西动则几吨几十吨，尤其是万吨水压机。旧世界建国后于五九年开始研发，一直到六二年才投产，使用了将近四年的时间――那还是在有江南造船厂这样的重型设备生产厂支持下进行的，眼下以东方港现有工业能力来强行上马水压机，根本就是痴人说梦，与其顶风撒尿地攻坚水压机或者轧钢设备，还不如先把主要精力放在机床生产、发电设备部署以及增大大批量出产钢材更好一些。

    既然短期内钢铁材质提高的可能性不大，那么只剩下了一个选择，就是尽可能多地提供备件，出了问题就换。反正机器设备这东西更换备件也是正常的事情，还能提高机修工人的劳动熟练程度。所以这次北上支队的车队里专门腾了一辆劳斯莱斯货运型来运输提供更换的零件，有好事的元老专门算过一笔账，这样的一支车队，就算是每五十公里更换一个传动齿轮，也能轻松开到京师去。这辆装有零件的货车上除了负责驾驶的两人之外，还有两名特侦队员，他们都装备有卡宾枪，用以保护零件。

    货车里除了送给朱由校的各种礼品，也带着大量的补给物资――粮食、罐头、饮用水。随着马口铁正式投入生产，东方港罐头厂也随之建立起来。罐头厂的产品种类不

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