哥号和圣胡安号受伤后不得不退回港内。经过勘察，朱诺号受损太严重，打捞起来也难以修复，另外三舰都可修复；

    日军偷袭珍珠港时，停泊在港内的美军驱逐舰共有25艘，因为不是主力舰，所以日军舰载机在空袭时基本上未对其展开攻击，其中，7艘在冲出珍珠港后遭到日军拦截而被击沉，3艘在冲出珍珠港时发生严重碰撞而受损沉没，2艘因拒绝投降而被摧毁，最终，12艘完好或基本完好地向南京军投降，至于其余13艘，大多数受损严重，修修补补可以修复四五艘，另外还被中国海军俘获1艘；

    日军偷袭珍珠港时，停泊在港内的美军潜艇共有8艘（美舰太平洋舰队有30多艘潜艇，另外那20多艘在战役爆发时并不在港内，而是分布在浩瀚的太平洋内，战役爆发后，它们自然无法返回珍珠港，有的去了菲律宾，有的去了美国西海岸，有的去了澳大利亚或新西兰），其中，1艘成功逃出珍珠港，1艘在逃出港后被日军驱逐舰击沉，剩余6艘都向南京军投降；

    日军偷袭珍珠港时，停泊在港内的美军各型辅助舰船共有40多艘（不计小吨位的小艇），大部分完好，包括十多艘万吨巨轮。

    总体而言，这些美舰的状况还是十分乐观的，大部分都能修好，造成这个情况的真实原因只有蒋纬国心知肚明：在原先历史上，日军偷袭珍珠港时发动了两波空袭，本来还会有第三波，但因为南云忠一的谨慎保守而放弃了，眼下，日军偷袭珍珠港时只发动了一波空袭，因为在原先历史上，日军的目的是“打烂珍珠港”，眼下日军的目的则是占领珍珠港，既然要占领，肯定不能打得太烂，珍珠港本身和珍珠港内的美舰很快都会成为中日联军的战利品，所以，没必要把那些美舰彻底摧毁，只需要将其打得在短时间内无法参战即可（同时也节省炸弹和鱼雷），所以，日军对珍珠港和珍珠港内的美舰采取了一定“手下留情”，没有下死手，使得那些受损美舰只能说是被炸坏、被炸烂，而不是被炸碎、被炸毁。另一方面，美军伤亡不是特别重大，因为日军偷袭珍珠港时是星期天，绝大部分美军都在放假，不在军舰上执勤，否则美军伤亡会翻倍再翻倍。

    听完叶在馥等专家们的评估结果，徐祖善等人都喜笑颜开：“太好了！这下子咱们真的发财了！”

    “诸位还是不要高兴得太早。”叶在馥给徐祖善等人泼了一盆冷水，“我们的评估结果只是理论上的东西，哪些舰船能修复，哪些舰船不能被修复，舰船本身的受损情况只是前提，但是，我们有没有足够的能力修复那些受损不致命的舰船呢？打个比方吧，有个人得了一种世界罕见的怪病，放在美国，这个人可以救好，但是，不代表这个人放在中国还能同样救好。”

    徐祖善立刻听明白了：“叶先生，你的意思是，即便这些受损舰船在理论上都可以修复，但咱们却没有那个修复能力？”

    叶在馥点点头，然后叹口气：“咱们中国的造船工业一直发展得曲折而缓慢，好不容易有点起色了，又因为中日战争而受到严重的耽误。目前，咱们中国只有四座可以建造和修复大型舰船的造船厂，大连、青岛、福州以及上海的江南造船厂，前三者是军用，后者是民用，咱们就四座大型造船厂而已，能力有限啊！”他显得很感慨，“中日停战后，咱们国家的造船工业确实有着长足的进步，特别是苏联战争结束后，军队从苏联境内带回来大量的机器设备，解决了很多燃眉之急，但是，冰冻三尺非一日之寒啊！说实话，造船工业在咱们国家重工业领域里处于比较次等的位置，因为需要生产更多飞机、坦克、大炮、汽车，所以牺牲了造船工业，并且，造船消耗的资金和资源大大地超过飞机、坦克、大炮、汽车，国家毕竟不富啊！你们想要修理这些美舰，需要什么呢？需要足够的人手、足够的设备、足够的资金、足够

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