了溶于血液中的遗传密码，那就是做个人就要做的顶天立地，走到哪里都不能弯了脊梁骨，是爷们能被打死不能被吓死，就冲这一点，李德源也不可能弯下腰去给那个王工长说好话的。

    一锹，两锹，三锹······趁着每次料车下来时等待料斗下料时的空隙，要动作麻利的往车里甩，多了能甩个七八锹，少了也就两三锹，而料斗下料时粉尘弥漫，隔着防尘帽的护目镜，啥也看不见，只能凭感觉判断大致的方位往车里甩。

    初始时仗着一口气和浑身的力气，很快就清理出了一片地，然而当李德源开始清理料斗座正面时他才发现敢情大头还在后面呢，焦炭轻所以倾泻时掉在外围，矿石和碎铁沉基本都是在底座附近，而这里铁锹甩的时候还不能用抛物线的原理远抛省点力气，离的太近只能发力一股子猛劲把铁锹抬起到料车边上。

    一旦力气使得中途弱了，铁锹一侧歪，锹里的矿石纷纷掉落下来，砸的安全帽砰砰的响，砸在肩头上生疼生疼的，还有那铁块子呢，只要掉下来一块，弄不好就是皮开肉绽的，没一会，李德源的胳膊就酸麻的快没知觉了，肩头被砸的都没了痛感，一摸两边都是肿的。

    这可是六月天，在华北南部六月天是刮干热风的时候，也就是要打麦子时刮的那种热辣辣的风，白天是干热，到了夜里闷热，程控室这些地方都是安了空调的，而料坑里闷热的一丝风都没有，开始还有流汗的感觉，很快李德源就不知道汗还在流不流了。

    在快要昏厥的时候，李德源还算清醒，爬着回到了料坑顶，确实是用爬的，而且很缓慢的一蹬一蹬的爬上来，爬完最后一蹬，整个人就瘫软在了坑边上，缓了半天才摘下面具，吐出几口黏稠的浓痰，吸了几口外面的空气，脑子才清醒了点，擦了擦手腕上的手表表盘，夜里十一点了，这就是说下去了近三个小时，才干了也就是四分之一的光景。

    挣扎着起了身，一步一挪地回到了程控室，一看见和个黑炭头一样的李德源，几位同事急忙跑过来把他扶到长凳前，帮他把厚重的石棉工作服解开，小张也把茶缸子端过来，低着头赶忙躲开。

    老师傅小声劝他，告诉他，跟着送矿粉的车走的那个工人，夜里是不会回来的，被人带着去“消费”了，那个接班后不知跑哪里去的工人，多半也是去蹭吃蹭玩了。

    这里面有猫腻，拉矿粉的是外面的村办企业，矿粉那玩意一车多装几吨少装几吨学问大了去了，过料筛子筛下来的矿粉以极低的价格卖给外面的村办企业，村办企业用小高炉炼出粗铁，再卖回给钢铁厂，一拉一卖这都是暴利。

    而矿粉是归各高炉直接管理的，按规定来拉矿粉的车一车是三十吨，但是夜里来的车是经过改装的，一次能拉三十七八吨，这多出来的七八吨矿粉是不会在登记薄是显示的，说白了，高炉的炉长、夜班的工长、放矿粉的工人，还有大门口的门卫都有好处拿的。

    李德源虽然干过上料的大班长，但干的时间不长，大多数时间都是围着程控柜和设备转，对矿粉那一块没怎么操心过，老师傅这么一说，李德源就想起来以前关系还不错的这个王工长，为啥突然间翻了脸，这下明白了。

    一个月前的夜里，也是夜班，李德源去查岗，正好查到矿粉房那，拿眼一晃就知道这车不对劲，和白班时看到的车不一样，车帮子明显加高了，也不是东风平头柴，一看标志是斯太尔后八轮！

    李德源平时除了玩户外还喜欢摩托车，他最要好的摩友就有从事运输业的，就是用斯太尔给钢铁厂拉矿石啥的，也往外拉盘条钢板，这斯太尔后八轮最少也能拉个四五十吨的。

    一看记录薄，还是写的“11点40分，拉矿粉一车，30吨。”还有值班员和司机的签字，再一看电子屏上的数字——“46”李德源就火了，把那个值班

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