中，大客部主要接待长安、洛阳一带的有钱雇主，可以签署长期雇佣合同，实行会员制。这些客户将首先享受到四轮马车平稳宽敞、舒适豪奢的便利。

    作为试乘的样品四轮马车，已经被周二雇人研制出来，如今便停在顺风大客部的院内，以供前来试乘的客人亲自上车体验。

    散客部的马车主要是以搭载临时乘客为主，每天在长安城内转悠，就跟后世的计程车一样。如今驾车的实习伙计有一大半出身青池帮，他们以前干的就是偷鸡摸狗的勾当，所以对于长安的大街小巷十分熟悉，而且还不用担心被其他车行挤兑。

    谁他么的敢来挤兑青池帮众所驾的马车，立即就会遭到附近一群驾车的顺风伙计围攻，这群家伙虽然被调教的老实许多，可吃亏的事情绝对不会干的。

    货运部顾名思义便是承接货物运输，不搭载乘客，类似于后世的公路货物运输部门。这是一个比较辛苦和危险的部门，选用的伙计全部是清一sè青池帮中能吃苦耐劳，还有一身硬功夫的帮众。非但如此，周二还给货运部配了一批从外地招募而来的武师，专门负责货物运输途中的安全。

    目前，因为运力有限，顺风货运部主要承接从长安至太原、长安至开封、长安至荆州三条线路的中程货物送递。今后随着顺风车马行的扩张，还会开辟长安至安西都护府，长安至广州，长安至辽城都督府，长安至嶲州等四条长途运输线路。

    最后一个快运部，则有点类似于后世的快递公司，主要负责贵重物品和文书信件之类的紧急投送，目前服务的范围主要是涵盖太原、长安、洛阳三个大都市连接出来的三角形区域。

    快运部的人数最少，但收费最高，伙计们都是骑术高明的汉子，他们所骑乘的马匹，也是边疆军中退役下来的战马，虽然不如朝廷驿使的速度快，但在民间也算是十分迅捷。

    官驿是为大唐各级朝廷机构和军队服务的，毕竟不是每个普通百姓都能有资格或者有钱使用，而顺风快运则解决了这一部分客户的需要。

    综上所述，周二捣鼓出来的这四个部门，依然走的是细分客户群体的商业运作思路。

    可不能小看了他这么一次貌似普通的内部调整，虽然如今顺风车行拥有的马车还是当初那四家马车行本身的马车数量，伙计也大部分是原来的伙计，就连四个部门的负责人也是原来四家车行的掌柜，可一经开业之后，取得的收益远远不是当初四家马车行每ri营业额相加起来这么一点。

    从商业运作的角度来讲，如果一加一只是等于二，那么只能说明这次合并重组是失败的。而四个一加在一起，如果不能大于八，也就显不出周二强大的统筹运营手段。

    实际上，顺风车马行仅仅开业十天，便实现了周二当初对四家掌柜的承诺，营业额增加了十倍还不止！

    相对于顺风车行的快速发展，在长安西市繁华地段开业的昌兴百货，不论从规模和人员上来看，都要小上许多。

    顺风车马行是周二跟高力士合伙开办的，后面还站着一位帝国皇帝，动静整的小了，周二没法跟老高交差。昌兴百货相当于是周二夹带着干了一点私活，当然不能整的人尽皆知，否则更没法向老高交待。

    这家店铺，面积与其他普通杂货店相比，要大出两倍左右，店内雇佣的掌柜是胡汉发最近才从安西那边挖过来的纯种波斯商人，据说跟胡汉发的母亲当初是一个族的。店里其余的伙计，则是从青池帮挑选出来的一些年纪较小，口齿清楚的小喽啰。

    这家百货店，开张的时候如同四季缘一般低调，但店内的货品却是保质保量、物美价廉，尤其是几样从未在中土出现过的新鲜商品，一些有钱烧的慌的老百姓买回去试用过后，都纷纷说好，并且极力推荐亲朋好友也来这家店中购买货物。

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