轮捎载散货一去一来所获得的利润，除了购油款外，还30％的盈余。而我们在科威特自产的原油，运回来的每吨总成本约在1.8元左右，只比自产油贵了3毛钱。”

    柳月儿汇报道：“海运总公司不断加强了西洋分公司的海上运力。一是与吉大船厂合作，大力建造商船和油轮；二是购买船只，满足运输需要。三是建立了近30个站点，开展商贸等业务。西洋分公司的员工目前己达1万余人。在经营方面，除中东原油运输专线外，基本上保证了每港两轮对开。所获的丰厚利润，虽然在前期大量投入到了造船和购船中，但在壮大西洋海运公司的同时，也向辖区贡献了近4千万吨原油。”

    波斯湾石油开发公司总经理叶琛汇报道：“华夏波斯湾石油开发公司近年在科威特的法拉卡岛、布比延岛和贾赫腊等地打了12口油井，日产原油5万吨，除了运回吉大炼油厂外，全都贮存了起来；近期又在沙特阿拉伯开钻出了3口油井，出油量大得惊人，每口井日产量竟达1万吨。是否在那里建炼油厂？”

    陈佳永听了高兴极了，道：“咱们暂时不在那里建炼油厂，统统都运回来。原油的产品加工附加值太高了，就在吉大石化基地加工，一点一滴都要为我所用。我们钻出的油不外卖，先存起来，抓紧往回运。”他又对伯夫曼道：“我亲爱的造船专家，目前的35艘油轮可是少了一点呀，那么多的原油运不回来，大家都在着急。看来，您近期要将油轮的建造列为第一号任务了，3个月造出一艘如何？”伯夫曼激动地道：“我可以腾出现有的一个万吨船台，只要保证人力设备和钢材的供应，不到3个月就可以造出一艘来。”

    尼莫道：“大队长陈的意见很重要，我们运回的那黑乎乎的东西，在我的眼里，可就是金子！提炼后的附加值可增达20倍；2块5毛钱1吨买来的东西，提炼加工后就可以变成50元。想当初，我们好不容易在楣林找到了石油，1年的产量才1万吨。可就是那日产不到30吨的石油，在当时对吉祥市的发展起到了多大的作用呵！现在，我们在波斯湾己经找到了大量的石油，上帝呀，就快快地运回来吧！”

    刘老根等人道：“中东那地儿的石油哪就那么多呀？”施宗宇就向大家解释道：

    “根据我们科考船的考察，中东那一带石油多，那是因为古时候那里各种有机物如动物、植物、特别是低等的动植物像藻类、细菌、蚌壳、鱼类等死后埋藏在不断下沉缺氧的海湾、泻湖、三角洲、湖泊等地，经过许多年的物理和化学作用，最后逐渐形成为石油。中东一带石油产量大的主要原因：第一：地形属于板块交界处，亚欧板块非洲板块印度洋板块交界处地质运动活跃。三叠纪白垩纪时期，被子植物和裸子植物生长茂盛，靠近海洋浮游生物繁殖快，动物进化较快，种类多，气候适宜。冰川运动期间地质灾害集中，大量植物动物，被掩埋于地下，长时间隔绝空气，性质发生变化，形成了石油。第二：中东地区在世界内，地形教其他地区低矮，形成盆地状态。中东犹如“盆底””石油容易累积其中第三：地表覆盖严密，不容易泄露挥发。

    “中东的地理位置也很重要，素有“五海三洲之地”之称。中东地区是亚欧非三洲的接合部，且正好位于东半球大陆的中心。中东周围环绕着黑海、地中海、红海、阿拉伯海、里海和波斯湾等国际海域，这些海域大大便利了中东与世界各地的联系。沟通上述海域的博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡、苏伊士运河、曼德海峡和霍尔木兹海峡等，是重要的国际航道，也是扼守这些航道的重要门户。中东地区这种适中、临海的地理位置，使之成为沟通大西洋和印度洋、东方和西方、欧洲经西亚到北非的联系纽带和十字路口，从而在世界政治、经济、军事方面具有十分重要的战略地位。

    叶琛道：“我奉命在那

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