因为运输工具的改善，运输的损耗是大大降低了。不像古代的战争那样，十斤粮食运到前线就在路上被吃掉了五斤。

    会出现那样的情况，主要还是采用人力运输，尽管有使用一些畜力。但运输效率也很低。

    而北直隶如今生产的重型马车，在陆地上的运输效率就大大提高了，不仅速度更快，而且损耗也少得多。

    这就是时代在进步。尽管还没有什么工业革命，但生产力的提高是历史的必然发展结果。

    辽东半岛的开发也在稳步进行，耕地、矿产、林区的开发，都已经有了明确的进程。内阁已经在辽东半岛恢复了行政系统，城镇重建工作也已经开始。大量工人已经乘船前往辽东半岛。

    这一切都是明军大反攻的前奏。

    朱由校大肆厉兵秣马，内部局势也进一步好转。北方各省基本稳定。陕北流贼这个最大的隐患已经基本剿灭，贵州安邦彦等土官叛乱在秦良玉的进剿之下也越来越是式微。

    皇家财团在朝鲜的投资，也不断上升，大明对朝鲜的货物出口第一个季度总共为四百万元，并且还在增加。

    朝鲜人自然不可能有花不完的钱来购买大明的商品，不过大明通过商品出口之后，还可以持续的对朝鲜输出资本，在朝鲜大量投资，组织朝鲜人生产。从而获得大量的资产，朝鲜出口到大明的原材料也就会不断增多。

    到时候朝鲜向大明出口矿产、木材、煤炭等等原材料，大明则向朝鲜出口商品，大明能用更少的劳动力换到更多劳动力所创造的劳动成功。

    朝鲜人能买得起多少大明的商品，取决于他们能产出多少价值的原材料，以及有多少大明的投资。

    朝鲜的局势也比较稳定，赵彦这个总督已经成为了朝鲜真正的‘太上皇’，军政都一手抓，朝鲜大将军李治因为被捆绑在了皇家财团的战车上，对赵彦非常-配合。

    朝鲜王李倧则悲剧的住在王宫里混吃等死，荣华富贵是少不了他，但是真正的权力却是没有了。

    与日本的贸易则并不是持续的，而是和德川幕府约定在每年六月进行。而这一年六月的时候。原本泉州月港是有很多商船前往日本的。可今年却是寥寥无几，因为皇家海军正在持续的在琉球群岛海域拦截过往商船。

    短短几个月的时间里，荷兰人的商船就损失了三十多艘，大明民间商船同样也被拦截了二十多艘。

    能成功前往日本的只是少数商船。当然德川幕府对于荷兰人以及李旦手下的商船，都并不排斥。

    尽管和大明达成了贸易协议，但也不意味着会拒绝这些商船。倒是并不在皇家海军拦截的葡萄牙人的商船这一年到日本之后就悲催了，德川幕府开始拒绝与葡萄牙人贸易。

    因为贸易上直接与大明官方进行，而原本荷兰人和葡萄牙人能给日本提供的火器方面。大明反而更先进，而且价格也比荷兰人与葡萄牙人的更低，德川幕府也不需要葡萄牙人了。

    就算是荷兰人的个别商船突破了大明皇家海军的封锁到达日本，日本人对这些荷兰人的热情也大大降低了。

    从商品上来说，荷兰人提供不了什么能够很吸引德川幕府的东西了。大明的各种商品比荷兰人要好太多，现在荷兰人在火器上也没有了优势，自然对荷兰人没什么热情了。

    对于大明皇家海军封锁贸易航线的问题，德川幕府实际上也有些担忧大明会一家独大。

    但是德川幕府更害怕大明支持日本的其他大名，所以在这一点上德川幕府也不敢表达出什么不满。

    这年头的日本实际上还不似后世的日本那样，成为一个高度统一的单民族国家。这年头的天皇没有被神话。各个领主之间相互征战都是司空见惯的现象。德川幕府尽管很希望能够摆

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