电影中能有纯粹的汽车文化，并且能够把这种文化带入到纯粹的动作片之中，并且让这个系列所代表的这种文化和精神，能够成为后世电影的榜样。”

    “哇哦。”安迪没有发表任何评论，仅仅只是感叹，但这个感叹却已经足够，包含了各式各样的丰富信息，至于如何解读，就是迈克尔和尼尔的事了。

    在迈克尔和尼尔的简短开场白之中，两个人透露出了同一个信息：续集将会更加恢弘，但两个人的侧重点却有所不同，迈克尔的重点在于“电影”，尼尔的重点则在于“范-迪塞尔”。

    这意味着什么？可以有不同的解读，但在安迪看来，却是环球影业的一个信号，续集之中，飙车才是绝对主角，其他人都是配角，那也就意味着，他们不会给予蓝礼更加重要的地位，至少在片酬方面不会。而尼尔的暗示则显示，在这个项目中，范依旧扮演了重要角色，显然，范和蓝礼针锋相对的局面并不是什么好消息。

    当然，这仅仅只是呼吸眨眼之间，安迪第一时间的信息处理，可能有所偏差。具体情况，还是要回去之后再调查、再斟酌、再商量的。就好像当初道恩-强森的拉锯战一样，提升片酬档次的事情可不是一蹴而就的。

    但显然，环球影业已经开始先发制人了。这不意外，好莱坞六大电影公司的架势显而易见。

    对于安迪的反应，迈克尔轻轻点了点头，似乎很满意的模样，然后转头看向了尼尔，露出了一抹微笑，尼尔就接过了话头，继续说道，“过去这段时间，我们一直都在讨论故事，从框架开始，然后再到故事的脉络，这不是一件容易的事，我们需要更多人的智慧。”

    “从第一部开始就合作至今的加里-斯科特-汤普森（gary-stt-thpsn），从第三部开始加入我们的克里斯-摩根（hris-rgan），还有这一次新加入的两名制作人克莱顿-汤森德（laytn-twnsend）、亚历山大-多斯托（alexander-dstal），以及贾斯汀-林，范-迪塞尔，还有我。我们一直在交流，试图撰写出一个更加合理也更加宏大的剧本。”

    尼尔的话语很长很碎，信息量巨大。安迪敏锐地注意到了其中的一个信息：范-迪塞尔。这是尼尔第二次强调了范的作用，这着实有趣。不是因为尼尔的反复强调，而是因为尼尔在迈克尔面前的反复强调。

    如果尼尔仅仅只是想要警示安迪的话，那么他完全可以私底下交流的时候提及；但他却选择了迈克尔在场的时候，而且还是在交流整部电影的恢宏计划的时候，这就耐人寻味了。看来，尼尔和迈克尔之间，似乎也有内情可以慢慢挖掘。

    越是庞大的剧组，人际关系就越是错综复杂。不要说影史著名翻船作品“未来水世界”，失败的很重要一部分原因就是剧组内部关系没有能够协调成功；即使是“加勒比海盗”系列的内部也是纷争不断，杰瑞-布鲁克海默（jerry-brukheier）的横行霸道着实带来了不少问题。

    “我现在相信迈克尔的话了，这一次的赛车场面将会超乎想象力。”安迪依旧不动声色，说了一句客套场面话，继续认真倾听着。

    尼尔不由轻笑了起来，然后点点头表示了肯定，“是的，我们将会有更多怒吼的车辆，更多的人物，而且，人物关系也将会进行重新梳理。这是一个难以想象的巨大工程。然后，我们发现，一部电影根本无法容纳得下如此多内容，现在仅仅只是一个框架，我们就已经构思出了至少一百五十页到两百页的剧本。”

    按照好莱坞类型片的惯例来说，一页剧本就相当于电影成品的一分钟，那么这就是一百五十分钟到两百分钟的构思。虽然说构思和成品还是有明显差别的，但这一个侧面就可以看出环球影业的强大野心了。

   

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