绕机场一周再返回，起飞之后，就该验证一下这种战机的机动性了！

    比尔收起了起落架，打开了加力，接着，拉起机头。

    顿时，飞机直指苍穹，快速爬升。

    这也是一个很重要的指标，爬升率，飞机在高空中具有的能量很多，但是，激烈的空战会将这些能量很快消耗干净，所以，重新爬回高空，这个时间越短，就代表着飞机在空战中，越能取得更多的优势。

    在这点上，双发战斗机优势非常明显。

    来到两千米的空中，比尔拉平了飞机，做起了几个很常见的动作，横滚，侧滑，8字飞行，幻影4000的电传系统，显示出了优良的敏捷性，响应快，再配合静不稳定的设计和前置的鸭翼，相比幻影2000，这种战斗机，才是未来天空的主宰！

    比尔再次推了推油门，减小推力，准备从俯冲中改出。

    突然，他前面的仪表板上，显示出了两排红色的信号灯。

    居然是发动机停车！

    “报告，发动机停车。”比尔在无线电中喊道，同时，开始了抢救飞机的行动。

    在开始的试飞中，比尔已经在原型机上做出过这些机动动作，也没有发生发动机停车的情况，现在，却突然出现了意外，而且，还是两台发动机同时停车！

    发动机停车，会导致电力供应中断，备用电源需要留下来重新启动发动机，要是备用电源用尽，到时候，就无力回天了。

    所以，比尔按照无线电里的指示，开始将操作切换到了备用的液压模式，但是，这也不能坚持多长时间，因为液压模式也需要较高的油压，他操作几次之后，油压就会降低，飞机反应就会不灵敏，再操作，就彻底无法动弹了。

    这点，倒是不如最开始的采用钢索传动的操作系统直接。

    比尔切换到了液压模式，顿时，操作杆不如刚才那样轻松了，他勉强拉平了飞机，对准了机场的方向。

    接下来，塔台里传来了让他对正机场，空中开车的命令。

    比尔沉着地做着空中开车的动作，切换了几个按钮，接着，按下了一个开关。

    巨大的轰鸣声传来，后面的发动机，再次启动了。

    这不知已经是第多少次排除险情，作为试飞员，永远都是与死神相伴。

    比尔刚才没有感觉，现在才发现，整个后背都已经湿透了，重新切换回了电传操作模式，他开始返回机场。

    该死的发动机！

    机场上等待的人群早已经得到消息，都在机场上翘首以盼。

    终于，视线里重新看到了那架飞机，马塞尔才放下心来。

    虽然说试飞的过程中，很有可能会发生意外，但是，那并不是任何工程师想看到的，摔掉飞机，轻则拖延进度，重则可能导致整个项目夭折。

    飞机滑回了停机坪，重新被拖回了机库中。

    比尔下了飞机，工程师已经开始对飞机进行各种数据测试，准备找出问题所在。

    “比尔，说说在天上的情况。”马塞尔问道。

    “开始的时候很正常，飞机操作敏捷，加装了前可动鸭翼之后，飞行品质相对于原型机有了很大的改观，但是，我们的发动机却空中停车了。”比尔说道。

    “发动机停车时，你在做什么机动动作？”马塞尔问道。

    “当时正在进行俯冲，准备改出的时候出了意外，幸亏我的高度够，要不然，只能是跳伞了。”比尔说道。

    俯冲，改出，发动机停车，马塞尔已经对这次原因有了一个大概的推断，都是53发动机惹得祸！

    虽然snea公司公司已经尽力了，研制出来的53发动机在76年就已经完全通过了定型，79年开始正式投产

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