也有一些金矿，整顿一番应该能获得不少产量，加起来足够我们发行法币了。”

    没等宋子文回答，林一民自信的点点头。

    司徒南微微一笑，很高兴彼此间配合默契，很多事情不用他费劲口舌，宋子文他们就能意会理解。

    ……

    在宋子文、林一民等人的努力下，武汉政府建立中国历史上第一个财政预算制度，在政府主导下，有计划

    地建设工业。

    铁路为主的基础设施建设依旧中重点之一，这方面中国落下的功课太多了，必须好好地补一补课。

    第一个铁路项目是以武汉为中心，辐射黄石、孝感等周边市县，建成环武汉的铁路网，第一期投资2000万

    法币债券在武汉、上海、广州等地不到半年内销售一空，让人振奋。

    精明的美华银行自然不会放过在南洋集资，新加坡、棉兰、新唐山等地的那些看好铁路的华人财主听说美

    华银行推出的铁路债券后，也慷慨购买铁路债券，大大繁荣了南华的债券市场。

    其余汉沪、粤沪等几条大铁路计划相继推出，正如司徒南预计的那样，东南沿海地区的铁路，江浙商人特

    别卖力，自行集资修筑了不少路段。

    此前致公党政府成功续建粤汉铁路，显示政府执政能力，宋子文宣称会吸取清朝铁路计划的教训，武汉政

    府承诺保证投资者的权利。

    这得到民众的信任，毕竟从广州到武汉，致公党政府一向注重信誉，说道做到，统筹建成的粤桂铁路就是

    其中的典范。

    新一轮铁路计划重新唤起国民的热情，铁路债券、股票销售良好，武汉、上海、广州的金融市场上铁路钢

    铁行业的金融市场日益高涨起来。

    江浙一带富裕地区甚至自筹资金修建铁路。

    南中国变成大工地，叮叮当当的铁锤声和轰隆的机器声汇成动人的交响曲。或许，千年以来。被种种因素

    束缚阉割的巨龙终于苏醒过来了。慢慢地积蓄力量。

    受铁路计划刺激。钢铁发展尤为迅速，汉阳铁厂扩建，鞍钢项目等相继推出。

    为了建设这两个中国最大的钢铁联合体，武汉政府和美华财团煞费苦心，向华人社会广泛募股集资同时，

    也把目光放在海外，纽约和伦敦。

    在司徒南的指示下，武汉政府、美华财团、武汉工业集团等以各种名义向华尔街大举借款。前后借了十亿

    美元！

    这些资金，大部分落在美国设备制造商口袋里，比如伯利恒、康明斯等威廉财团系统企业。

    中国人背负一身债务，得到了一船船从美国漂洋过海而来的机器设备和工程师。

    华尔街银行付出一堆天文数字的美元，得到一个正在快速膨胀的市场，他们的钱来自美国百姓，在账面上

    转了一圈后，又回到和他们关系密切的产商口袋里。

    而产商接到中国人的订单合同后，向银行贷款，扩大生产规模。提高生产技术，而中国人支付给他们的钱

    正好用来抵消欠银行的债务。

    毫无疑问。其中最活跃的无过于罗伯斯公司了。

    罗伯斯派给司徒南的电报里，兴奋不已：“作为你的合伙人，我痛恨你对我们事业的冷淡。不过看在你这

    次对公司的贡献份上，我决定不再唠叨让你回纽约了。不过，你最好快点回来面谈，不然我过去找你算账！”

    受司徒南叮嘱，大部分贷款都是长期贷款，最短的期限都放到1929年以后，全部以美元结算。这后来确实

    吭了美国人一把。

    威廉财团在

『加入书签，方便阅读』