征集团军怎样在加里曼丹岛上将那些日军残敌给揪出来不说,同日,在澳大利亚作战的陆军部队方面。最先调整完自己作战部署准备的突击团凭借着大量的马匹和征用来的运输设备沿铁路线一路向南疾行。
莫雄他们依靠着众多的一次性后勤马匹和部分开进的卡车、装甲车、辎重货车,突击团步兵主力一部疾行三天,在第三日更是创造了一日突进一百六十一公里的最新日推进记录。
这个记录让重型机械化的华北集团军的人为之汗颜,要知道别看华北集团军虽然是重火力机械集团军。但是真正要打起来也是层层推进。
虽也有过大迂回机动的作战战例出现,但是日推进速度是按地面部队完全接收、占领沿途为设置的,这种数据通常不会将空投到敌后方的空降兵等部队距离给算上。
在突进三天后团先头部队的推进速度开始下降,这是由于队伍内的车辆燃油开始出现了缺口,为保证推进稳定的速度,在占领一处火车站后部分耗空油料的车辆被放置在此等待后勤部队用火车从后方将油料给输送上来。
步兵们则继续携带大量的马队运载补给继续推进,直到占领下一处火车站后再放置部分消耗完油料的车辆,如此反复推进。
突击团的这种作战经验被迅速的给下发至后继的各进攻部队。各部队按照这种办法迅速向四周推进扩大占领区。其中主要进攻方向分为五路。
第一、五路沿海岸线向东西两线推进以清除沿海城镇中的澳军武装力量并保护登陆点安全;第二、四路沿铁路线斜线出击,向个八字一样扩展铁路线两翼的安全范围;第三路。也就是派出后继增援部队沿铁路线一路向南增援突击团。
在突击团先头部队拿下腾南特克里克小镇后,其下属的先头部队终于得到了第一次从后方发来的补给。乘坐着缴获的火车运送过来的一列补给物资和部分重火力支援机械。
只是这种铁路支援就此暂时失去了作用,澳大利亚人在打了一个措手不及后终于反应过来,他们将后面的铁路线进行了破坏。
不过对于已经在这种作战中打出心得的突击团战士来说,这种招数还难不倒他们,毕竟他们在一开始就没太指望这种快速推进作战会能得到铁路运力的太多支援,他们已经知道在这种情况下,自己应该做些什么。
“都让让,要爆炸了,三、二、一!”
“砰”的一声轻微爆炸,房间中的那个保险柜被小型定向爆破给炸烂了铁门,当厚重的铁门被拉开之后,里面成捆的澳大利亚钱币被迅速的点数分装搂进一个个麻袋之中被身强力壮的中国战士们扛出了来装载到车上。
破碎的大门前的门柱上,bank的招牌无力的倒在地上,证明着自己曾经的历史。
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