装载200吨的货物进行跨洲际飞行，能将东西运送至世界任何一个地方。

    要求能携带100%空降师、100%步兵师或者是90%装甲师的装备，这样就对机舱容许宽度，货仓的结构强度有特殊的要求。

    这样的装载要求，目前还没有一款军用运输机能做到，就如美国的c-5“银河”运输机，也只能运送约95%步兵师，60%左右装甲师的装备。

    “胖子”如此强大的运输能力，这需要宽大的货仓，这就是运输机看起来机身很粗大，能被称之为“胖子”的原因。

    高结构强度的货仓，且货仓宽大，前后直通，即使是重型货物也能轻松自如的出入。

    除了这些，运输机还能在野战机场进行起降，我们知道，野战机场的条件相对简陋，机场跑道更是质量低劣，甚至坑坑洼洼。

    能在这么简易的野战机场进行起降，这对飞机的设计就有特殊的要求，这些都必须在设计技术大纲之中进行明确。

    另外，就航程而言，李天峰提出的是最大航程25000公里，这么超远的航程，对一款超大型运输机而言，这是史无前例的。

    航程这么远，这就意味这运输机需要装载大量的燃油，整个机翼前、后梁之间共有12个整体油箱，总燃油容积超20万升，重达160吨以上。这些油料可装满6个标准火车油罐车或2架大型空中加油机。满载油料的“胖子”无需空中加油，能满载货物，轻轻松松将货物运送到世界各地。

    这些要求，在设计大纲之中必须完善和明确指出，且还要给出大致的设计方案，这些东西，雷勇等做得不是很完善，李天峰一一钩画出来，甚至自己动手修改。

    两人在办公室，就这一份设计技术大纲，完善，修改，交流，或是雷勇请教李天峰一些设计技术上的问题，两人在办公室之中，足足花了大半天的时间。

    经过李天峰的亲自把关之后的这一份设计技术大纲，相比此前，简直就是天壤之别。

    将这样份“面目全非”的设计技术大纲交给雷勇，李天峰道：“按照我的这些要求，组织人员，对设计大纲进行修改和完善。”

    雷勇接过这份设计技术大纲道：“老板，我们一定尽快完善。”

    再经过完善之后，这份设计技术大纲肯定会非常完善，要知道，这一款运输机，在李天峰的脑海之中设计方案非常成熟，经过李天峰这么一改，肯定再无问题。

    拿着设计技术大纲，雷勇高高兴兴的出了李天峰的办公室，可能用不了几天，也许不用到三月初，估计二月底就能拿出正式的设计技术大纲。

    ………

    城南基地机场。

    一架歼18战机正在跑道上加速，然后飞上蓝天，朝远方飞去，这是歼18战机的首架原型机，在天峰科技公司完成一系列的厂内试飞，从今天开始，这架歼18飞抵某一空军基地，开始外场试飞。

    也在当天，第二架歼18战机的原型机从二号总装厂房下线，从而二号总装车间缓缓的出来，然后停在机场的跑道上。

    这第二架原型机，在这里进行一些试飞项目之后，也将飞抵千里之外的某军方机场，也将开始进行一系列的外场试飞。

    至于第三架原型机，则是舰载型，目前开始进入总装，估计还要一段时间才能下线。

    这架舰载型，最后还将降落在辽宁舰上，进行一系列的舰上试飞和起降。

    办公室之中。

    李天峰接完张海平从京城打来的电话，在电话之中，张海平询问了大运输机的设计研发情况，也告诉李天峰，首架歼18战机的原型机已经进入某空军机场，开始一系列的试飞。

    听闻大运输机的正式设计技术大纲快完成，张海平非

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