;   推力：56500公斤*2（一说：大气内由于冷却剂原因，推力下降至42700公斤*2）

    速度：m5.10+（高度10000米）m21.00+（高度30000米）

    续航距离：大气圈内无限

    空力界限/升限：可自力上升到卫星轨道

    g力界限：－18.5g～+31g

    固定武装：毛勒（マウラー／mauler）reb－30g对空激光炮

    毛勒（マウラー／mauler）reb－23半固定炮*2

    标准武装：霍瓦得（ハワード／hopod

    内藏弹舱，微型导弹16枚

    选用武装：4个机翼挂点，3个机身特殊装备用挂点。

    标准f.a.s.tpack

    重武器模块（双管速射激光炮；5联装微型导弹发射器；舰炮级大功率脉冲粒子炮；b/g形态下搭载）

    防御系统：霍瓦得（ハワード／hobsp;   特殊设计：可挂载单机fold系统

    yf－21avf原型试作机（yf－21avfprototype）

    种类：先进泛用可变战斗机原型试作机

    yf－21是由通用银河公司（generalgalaxy）颇具盛名的设计师アルガス・セルザー设计，参加超新星计划（supernovaproject）竞赛的机种。yf－21集合了各项尖端科技的结晶，许多系统都是先进的原型。如quaedlunn－rau（女性杰特拉帝人倍力服）使用的惯性向量控制系统、新式可变系统、构成素材、航电系统、主动匿踪装置。这些新技术使得yf－21在battroidmode看来很像quaedlunn－rau。

    yf－21上使用了最先进的bcs以及bdi系统来取代仪表以及普通的hotas。bcs能让驾驶员依照自己的意识操纵机体，将自己的手足延伸成为机体的一部份。而bdi系统搭配机上各种感应器，能将全周天的影象以及各种可见光、不可见光、电磁波等数据输入脑中，取代抬头显示器等各种仪表。这两种系统能让驾驶员以思考的速度来感觉并控制机体。这种新系统需要时间让驾驶员熟悉，并且需要良好训练的飞行员才能发挥系统的潜力。但是，这种系统偶尔会带给驾驶员不良的副作用，包括yf－21计划主任ガルド・ゴア・ボーマン也是患者之一。新式的变形系统也相当令人瞩目。独立的发动机以及腿部与其他vf相比，不但故障率低，在变形时重心移动也较小，而且部需纳入进气道设计的腿部能够作得更坚固。gericromissile发射器。yf－21变形为battroidmode后不但看来很像quaedlunn－rau，其操控也是运用quaedlunn－rau的「惯性向量控制系统」之改良型，让yf－21的battroidmode有极高的运动性。

    yf－21的主翼，采用了二十世纪末的maw（missionadaptivewing）概念，能够调整主翼断面的形状与主翼的面积来适应不同的飞行状态。即使是到飞时，也能让翼断面变为正飞的形状而不会产生撞向地面的情形。配合bcs能够让yf－21发挥出超乎想像的飞行能力。身为高科技结晶的yf－21在与新星重工的yf－19竞赛中最大的劲敌反而不是yf－19，而是本身过于高昂的造价。材料成本过高，又需要重新建立生产线。即使是原型机yf－21的制造设备投资，也比对手yf－19高出两倍以上。即使再努力压低量产成本，每台单价还是yf－19量产单价的三倍以上。

    2040年试飞开始时，有两

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