那就起飞？

    “嗡~~”

    发动机点火，燃油随管路运输到燃烧室，机背上的升力发动机进气口盖自动打开，飞机附近的空气开始扭曲。

    通过集成在操纵杆上按钮，夏宇开始调整尾喷管的角度，只见机尾处性感的小菊花向下偏转65°。

    “咻~~”

    由静止到运动一个加速，全加力状态下的雅克141冲出了无敌级的滑跃甲板，以勇往直前的姿态冲向了蓝天。

    这是短距起飞，垂直起飞不仅带不了副油箱，还会消耗过多的燃油，将航程缩短至1400公里，作战半径可不就只剩700了么。

    夏宇虽然不用作战，但带的燃料自然是越多越好，太平洋上可找不到临时的空中加油站，没油真就完犊子了。

    此时静寂的驾驶室只听得到发动机的轰鸣，夏宇的急促的喘息也被挡在了氧气面罩之中。

    空中霸主buff让他对航空器的操控无师自通，但初学者的心态不是那么容易调整的，夏宇现在不是一点半点的激动，而是非常的激动，就差把自己弹射出去放朵大烟花庆祝下了。

    这就是独自飞行的感觉，和坐在教练机后座完全不同，这才是真正飞行。

    对了，还有那个…

    “咻~~轰~~~”

    再次将加力开到最大，以亚音速飞行的雅克141机身上爆起一团白浊的气流，还有一声如同雷鸣般的爆响。

    普朗特-格劳厄脱凝结云，或者直接叫它音爆云，夏宇已经进入了超音速巡航模式。

    真男人就该超音速，而且超的越持久越好，雅克141的性能很好的满足了他，就是油耗稍微有点大。

    仪表上各项数据都很正常，单就油表跑的有点快，这也是没办法的事儿，超音速本就十分费油，他还得留一截等回去垂降用。

    体验了一把超音速，夏宇便关掉了加速，开启了经济巡航模式，然后腾出一只手从抗荷服口袋里掏出手机，连上他抽奖抽到的一副骨传导耳机，直接放起了壮志凌云的bgm。

    电影里阿汤哥驾驶着雄猫击落米格28的时候听的也是这曲子吧！

    味道有点冲，好在现实中的米格比较少用偶数编号，这种战斗机只是虚拟出来的。

    在悠扬的音乐声中，夏宇很快抵达了目标岛礁空域，可还没来得及展开一轮实弹练习，机载雷达就开始报警，说是从夏威夷方向有一架战斗机高速驶来。

    嗯？

    夏宇第一反应就是被老镁发现了，可转念一想，现在不都两机编队么，怎么只过来一架？

    不对不对，他之前在夏威夷机场看过了，驻扎的都是隐形飞机，怎么可能被雅克141的雷达发现，来的人应该不是老镁空军。

    的确不是，来人是拉里·埃里森，作为甲骨文公司的缔造者，他不仅身价数百亿美金，还非常舍得花钱，生活纸醉金迷，游艇飞机应有尽有。

    早在九十年代他就购买了一架米格29战斗机，用于平时的上下班，周末也能到太平洋上兜兜风，玩玩模拟空战。

    就是可惜，这架被他取名为“克利夫兰精神”的米格战机不仅被拆除了武器系统，官方还不容许他做高难度的动作，也不容许超音速飞行，以免被误以为是敌机。

    老头子表示不屑，你不让我就不干了么，到了太平洋上你还管得着我？

    今年已经75岁的老拉里再次驾驶战机出击，目标夏威夷700公里外的无人岛礁，他要好好发泄一番。

    发泄没问题，就是米格29的雷达实在是太糟糕了，只能探测到80公里内的非隐身目标，所以他被夏宇先发现了。

    雅克141的机载雷达用的是米格31同款相阵雷达，

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