特别是在反潜作战中。航母战斗群的反潜网络存在严重漏洞，往往愕把希望寄托在无法时玄保持联系的攻击潜艇身上。随着潜射导弹的性能不断提高，以及重型鱼雷的射程越来越远，要想建立起一道足够牢固的反潜屏障，就得把反潜作战范围向外延伸，也就得依靠能够在距离航母数百千米处执行反潜任务，并且听从航母上的反潜指挥官调度的反潜巡逻机。显然，这种反潜巡逻机不会小到哪里去，也就无法部署到航母上。

    除了作为反潜巡逻机之外，大型巡逻机的另外一个重要角色就是在和平时期担负起保护领海与专属经济区的任务，也就是执行一些打击海盗、驱逐他国渔船、时抗他国间谍船与间谍飞机的低强度军事任务与准军事任务。

    从日常使用来看，大型巡逻机有蹦的时间都在执行低强度军事任务与准军事任务。

    正是如此，从2打手 世纪初开始，世界各国就不再单独研制大型巡逻机，而是在现有的大型飞机基础上进行改进，而且刀，赏制成本，包括美国在内的众多西方发沽国家都在民航客加训基础上发展大型巡逻机。比如美国系列，就是在骤故生以民航客机的基础上改进而来的。在勿年代，共和国海军也以小旧为基础，生产过一种反潜巡逻机，只是基本性能没有完全达到海军提出的战术指标，而且改进难度相对较大，所以共和国海军没有大批量采购。

    在“旧上的失败，并没对海航的热情产生多大影响。

    导致张一旧即由甘旧改进的海上巡逻机失败的主要原因就是全电动推进系统，因为“充电机”的开发工作遇到了困难，所以一旧在执行任务的时候，作战半径受到很大限制。作战使用范围也受到了限制。加上甘旧是战术运输机，航程本来就很有限，自然无法让海军感到满意。虽然使用高级复合蓄电池能将蚁一旧的续航距离提高数千千米，达至甚至超过海军提出的战术指标，但是当时口级复合蓄电池的价格还没有降下来，改进的费用高得出奇，海军自然无法接受。

    一旧失败后，海航继续招标。

    当时，上海飞机公司拿出了用民航客机改装反潜巡逻机的方案，而且得到了包括时任海军司令英常徽上将在内的众多海军高层的支持。与美国海军在一心的基础上发展口名一样，在民航客机的基础上发展反潜巡逻机，能够最大限度的降低研制成本、采购成本与维护成本。虽然最适合改装的短程民航客机也存在与甘旧一样的问题，即航程太短，在充电机问世之前的活动能力非常有限，但是上飞提出的解决办法非常简单。那就是在大型民航客机的基础上进行改进。

    可以说，正是这个提议葬送了这个方案。

    首先是大型民航客机的价格过于昂贵，改装费用也低不到哪里去，日常维护费用也不比战术运输机便宜。从而使效费比优势荡然无存。其次是大型民航客机对部署场地的要求非常高，必须需要长度接近刃米的跑道，完善的配套设施等等，而共和国海军航空兵就没有几座航空站拥有如此优越的条件，即便算上空军在沿海地区的基地，也没有几处能够部署这样的反潜巡逻机。最后就是大型民航客机的低空性能不佳。很难在帖近海面的高度上平稳飞行。因为在执行反潜巡逻任务的时候，巡逻机不但要使用机载雷达，还要投掷声纳浮标与反潜鱼雷，所以反潜巡逻机必须具备足够好的低空飞行品质。

    这三点问题，枪毙子上飞的改装方案。

    事实上，还真没有哪个国家将大型民航客机改装成反潜巡逻机。为了保证反潜巡逻机的低空飞行品质，美国在改装口名的时候，对攻的气动外形做了很大的修改，光是设计工作量就相当于重新设计一架飞机。

    以具用飞机为基础发展反潜巡逻机的路被堵死了，海军只能回到老路上来。

    紧4服役的是甘占大型战略运输

『加入书签，方便阅读』