具有综合保障能力的作战平台。在组成海上平台的8艘投送舰中，只有6艘用来串联成平台的主体部分，另外破则用来构件平台的“活动码头。”说直接点，其他运输船只将与这两艘投送舰对接，由这破投送舰把物资送上平台。在采用首位对接与侧舷并靠的情况下，2艘投送舰可以同时转运6艘货轮上的物资，并且以非常高的效率把物资送上平台。与港口相比，这就好比把机场建在码头旁边一样。货物从船上卸下来后，就能装进运输机的货舱，运输效率可想而知。

    从某种意义上讲，这种强大的物资转运能力，才是“海上平台”价值的根本所在。

    如果为了支持航空作战，“海上平台”的效率肯定比不上航母，毕竟在需要考虑遭遇敌袭的情况下，“海上平台”的生存能力就太值得怀疑了。如果仅仅为了投送作战部队，“海上平台”则远远比不上两栖攻击舰队，不管怎么说。“海上平台”不可能像两栖攻击舰队那样到敌人的海岸线附近活动。如果比拼绝对的物资转运能力，“海上平台。则比不上拥有完善装卸设施的海军基地，不管怎么说，“海上。的容的能力都非常有限。但是在这种需要快速转运物唆”一候，“海上平台”的的位就是不可取代的。

    按照张孝珑提供的数据，在打手 劲米长的跑道上，至少可以同时让的架屁这样的垂直起降运输机执行装卸作业，并且在装载货物的时候补充电能。如此一来。在按照正常载重量起飞的情况下，只要空运距离不超过沏千米。就不需要在前线补充电能，从而大大缩短了运输周期。因为的个附近都有充电设备、也有完善的物资装卸设备、还有专门的物资转运通道，所以一个装载周期不超过刃分钟。也就是说，如果有足够的皿一匝运输机，平均每刃分钟就能送出一批货物。按照每架。过一次运送30吨货物计算，平均每小时就能送出数。屯货物。当然，这个数据在设计的时候就确定了下来，因为在完全依靠投送舰上的装卸具的情况下。卸下6艘载重量为旧万吨的大型货轮的全部物资，大约需要周的时间，而组成平台的6艘投送舰大约能够容纳其中的三分之一的货物，因此剩下的货物大约是的万吨。如果不考虑运输机的情况，即整个平台一直以最高效率工作，送出这些物资则需耍大约周。因为再次与货轮对接前，傲投送舰需耍时间对装卸工具进行全面检修，大约需要3天半的时间，所以当储存在平台里的物资金部投送出去的时候，第二批货轮也开始卸货了。当然，这是按照最高效率计算的。而实际作战效率能够达到最高效率的燃就是个奇迹了。

    事实上，这绝对能让裴承毅心动。

    按照理想情况下的溉计算，只要投入劲架。过。组成8个机群，让其中6个机群执行运输任务，2个机群进行维护，就能以每天3酸炖的速度，向土耳其东南部地区与南部地区投送作战物资。

    这是个什么概念？

    第八战斗单位打手 劝吨物资。也就是说，即便在与敌人打得最激烈的时候，3田炖的物资补给能力也能满足2支战斗单位的需求。算上地面与战略空运投送的物资，以及不可能同时在几个方向上与敌人激战，同时保证6到8支战斗单位在前线作战都不是问题。

    当然，实际情况可能更加理想。

    如果能够更加合理的利用“海七平台。”即利用鳃的战术空运空隙时间，让“旧这种能够在打手 咖米跑道上起降的大型运输机向前线空运或者空投物资，就能将平台的投送能力提高到理想情况下的蜘左右因为不可能同时让钧架甘旧降落或者起飞，甚至无法在甲板上摆放端旧，所以使用必旧的空运效率肯定比使用皿一匹的低得多。将日投送能力提高到4脓炖，从而保证8到心个战斗单位在前线作战。本站祈地址已更改为：慨除心，删敬请登法阅读！

    也就是说，只要合理利用

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