陆军提出的要求非常明确，那就是按照火力、防护与机动的顺序，优先确保火力，然后是防护，最后才是机动能力。

    机动能力不是大问题，美国有3家企业可以生产功率在心千瓦以上的军用超导电动机关键还是看功率密度，即功率与质量的比值，按照打手 辆坦克百醒台电动机来算的机动能力不会比比引差多少，基本上旗鼓相当。因为美国陆军没有提出过高的防护要求。只是让克莱斯勒公司采用巴斯钢铁公司开发的合金装甲，并且在战斗全重范围内合理分配装甲，所以很难在防护能力上超过旺引。按照美国陆军的想法，防护上不去，就得在火力方面赶上对手，绝不能吃亏。

    正是如此的改进集中在了火力上。

    如果不是伯利兹公司在开发螺旋电糊绷的时候遇到了技术难题。导致整个项目二次被推汰的豫仁一双美国陆军急于想要得到一种能够与引抗衡的主战坦克很有可能成为世界上第一种装备螺旋电磁炮的主战坦克。

    严格说来。轨道电磁炮仅仅解决了电碰炮的有无问题。

    要想让电磁炮完全取代火炮，乃至战术导弹等等武器系统，只能把希望寄托在螺旋电磁炮的身上。

    原因很简单，轨道电磁炮的缺陷太多了。

    别的不说。轨道电磁炮的效能就很是问题。

    因为在使用的时候，高达数万、甚至数十万安培的电流需要从弹药经过，所以轨道电磁炮所使用的弹药必须具有良好的导电性。在电磁炮的输出能量还不是很大的情况下，这个问题还比较好解决，比如采用导电率比较好的金属，增强电压等等。随着电磁炮的输出能量越来越大打手 普通金属不再是良好导体，增加电压的成本更高，所以必须采用超导体。为了降低费用，共和国的弹药工程师想了很多办法，比如在弹体中间设一条超导通道，或者在炮弹的表面附设一层超导体前者适用于坦克炮等对射程要求不高的电碰炮，而后者适用于舰炮等对射程要求很高的电磁炮。可是不管采用什么办法，超导体都非常昂贵，导致炮弹价格昂贵，而弹药又是大规模消耗物资，往往会让军队不堪重负。

    如果不让电流经过弹药，就不存在这个问题了。

    这就是螺旋电横炮。本站新地址已更改为：慨心心。8，删故请登法阅读！

    在螺旋电磁炮中，电流在螺旋线圈内流动。产生一斤，向前推动的磁场，因此只需要弹药本身就是磁体，就能在磁场的推动下做加速运动。因为不需要扮演导体的角色。所以炮弹甚至不需要与炮管接触。从而大幅度的提高了炮管的使用寿命。总而言之，螺旋电磁炮有很多优势，却有一个非常严重的缺点，那就是能量利用效率不高。因为这是基本缺陷，所以不管怎么改进，螺旋电磁炮的能量利用效率大概只有轨道电磁炮的十分之一。在电力系统不够发达的情况下。优先发展轨道电磁炮也是很正常的事情。随着供电设备性能提升，在可以提供足够能量的情况下。重点发展螺旋电磁炮也就是顺理成章的事情了。问题是，能量利用效率不高，导致在同等输出能量的情况下，需要更大的输入能量，也就加强了系统负担，导致整个系统变得更加复杂。事实上，这正是螺旋电磁炮迟迟无法面世，无法正式装备部队关键问题。

    用不了螺旋电磋炮，美国陆军只能选择输出能量更大的轨道电碰炮。

    实际上。提高穿甲能力也不是什么难事，在其他条件相同的情况下，炮弹的穿甲能力是与穿甲路径上单位面积内的能量成正比的。提高穿甲能力有两个办法，一是直接提高炮弹的出口动能，二是缩小炮弹的直径。一般情况下。会同时采用这两个办法。第二次世界大战之后，尾翼稳定脱壳穿甲弹能够迅速崛起，就是因为炮口动能无法大幅度提高时，能够用这个办法提高穿甲能力。

    美国陆军的选

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