效率超过燃油推进装置之后，充电飞机就将取代加油机，加上航空技术的进步非常快，特别是大量民用航空项目的兴起，对飞机的滞空时间提出了更高的要求，所以不但世界各主要强国的空军非常重视充电机的发展，很多民营企业也非常重视该领域的发展。

    比如共和国的“旭日旅游公司”就提出了一个匪夷所思的旅游项目，建造一架朝大型的飞机，以与地球自传同等的速度向西飞行，从而始终处于某个时间段，比如清晨，为旅客提供数日到数十日的特殊生活感受。要想实现该计发，除了需要凡七架速度足够快的超大型飞机如果航线选择在赤道上丘。仇的飞行速度不得低于每小时打手 型可控聚变反应堆。只不过，因为小型可控聚变反应堆的技术要求高，而且在各个国家都是军事机密，所以民用的可能性并不大。

    当然，电动飞机的军事用途更加广泛。

    最赫赫有名的肯定是共和国的“电动机群”了打手 、甘旧等等大型运输机，除了对速度要求非常高的战斗机与轰炸机之外，共和国空军最先实现了电动化。而且可以预测，要不了多久，共和国空军将全面电动化。

    毫无疑问，自诩为欧洲第一的皇家空军不会甘于人后。

    与共和国空军一样，皇家空军首先在支援航空兵推广电动飞机。因为英国不是世界性大国，没有向全球投送兵力的需要，加上周边地区没有潜在威胁，不存在需要向附近某个国家投送几个万作战部队的情况，所以皇家空军支援航空兵的规模并不大，仅有的旧多架运输机也是美国援助的。相对而言，皇家空军的海上巡逻任务更加沉重。因为英国采用了双规制，即皇家空军与皇家海军都在发展海上巡逻机，其中皇家海军主要负责与舰队有关的海上巡逻任务，而皇家空军承担独立的海上巡逻任务，所以皇家空军更重视远程巡逻机，更需要航程达到数千千米，能国到打手 飞机。

    母庸置疑，在大飞机上，电动推进的优势最明显。

    按照共和国在民用航空领域的研究结果，即便只用6级复合蓄电池，电动飞机的性能也全面超过了传统飞机。

    到力刃年，随着8级复合蓄电池推向市场，6级复合蓄电池就不是稀奇货了。

    正是如此，皇家空军在田年开始研制电动巡逻机，在力石年定型采购，在马岛冲突爆发前，已经有接服役。可惜的是，作为配套项目也是与美国合作研制大型电动运输机的配套项目的充电飞机却没能顺利研制成功，直到战争爆发，也只有一架样机在伯利兹的皇家空军基地接受测试。不幸中的万幸是，这架样品机的主要测试工作，即与飞行安全有关的测试工作已经完成，只有充电效率的测试工作还未完成。也就是说，如果有必要，完全可以参加作战行动。

    2架远程巡逻机的任务只有一个，即充当嫁与皇家陆战队之间的沟通使者。

    按照皇家空军的安排，远程巡逻机将率先出发，与皇家陆战队取得联系，确认快艇还在钴泊地之后，再联系阿森松岛上的皇家空军，然后为嫂机群提供引导，等到心完成攻击之后，再与岛上的皇家陆战队联系，确认轰炸结果。

    也就是说，2架远程巡逻机扮演了预警机与指挥机的角色。

    事实上，正是如此，皇家空军才没能抢在月刃日出手。

    接远程巡逻机要想客串预警机的角色，就算不需要配备远程雷达，也需要增添不少的电子设备。

    因为改装工作无法在4月刃日之前完成，所以在收到快速船队到达马岛的消息之后，皇家空军一直没有作为，而是等到美国发出警告，才开始行动。

    不管怎么说，为了这次行动，皇家空军算是大费周折。

    问题是，不是付出多少，就有多少回报。

    事实上，从一开始，就有部分皇

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