小时再修建，座能够供小打手 阳这样的大型这输机起戏机场，对任何一支军队的工程部队来说，都不是一件轻松的事情，甚至可以说，在很多人看来，完全就是不可能的事情。

    用预制件敷设跑道，用集装设备搭建野战机场所需的基础设施，不是高科技。第二次世界大战的太平洋战争中，美军就在岛屿争夺战中大量使用该方式建立野战机场，让航程有限的作战飞机能够尽量靠前部署；轰炸日本本土的时候，美军在塞班岛、琉黄岛上建立了多处野战机场，除了用来支援护航战斗机之外，还可以让带伤返航的战略轰炸机降落，增强了轰炸力度。

    问题是，历史上没有任何一支军队在6个小时内搭建好打手 座野战机场。

    如果没有把握，裴承毅不会让空降部队的工程兵去执行完成不了的任务。要知道，如果运输机群不能尽快将更多的作战部队送往前线，进攻西里古里的战斗就将受到影响，整斤，作战行动也将受到牵连。作为前线总指挥，裴承毅没有任何理由让作战部队去冒险，更没有任何理由拿自己的前程去冒险。

    实际上，早在藏南卑突之后，共和国陆军就考虑到了修建野战机场的事情。

    当时，为了夺取前线机场，让运输机载着部队进行机降，空降打手 旅不得不冒险攻打由印军严密守卫的空军基地。可以说整个藏南冲突中，空降部队攻打印度空军基地的损失最为惨重。伤亡不是主要问题，战争肯定有伤亡，由此导致的风险却让陆军无法承受。换句话说，如果空降部队没能顺利夺取印度空军基地后面的作战行动就无法展开，整个作战行动也就无法取得成功。

    无法夺取敌人的空军基地，只能设法建立野战机场。

    刃瑟年，陆军野战机场预制件项目公开扩标。经过两轮竞争，最终一家名为“川宏实业”的民营企业胜出得到了总价值口亿元的合同。让人觉得不可思议的是”宏实业在军火生产领域并不知名甚至从未参与过军火生产只是一家以制造建筑设备与建筑材料的中型民营企业。川宏实业能够中标，靠的不是走后门，也不是给了陆军多少回扣，而是其提交的设计方案最能满足陆军的需求。

    因为参与竞标的还有如同中重集团这样的军火巨头，所以在国防部宣布川宏实业中标之后中重集团等3家参与竞争的企业表示不服，要求重新招标。这事还闹到了全体代表大会，国防部不得不在力刃年底再次招标。最终赢得合同的仍然是川宏实业而且合同金额增加到了旧亿，新增的6亿中有乙用于设计研制，另外引乙则以委托的方式由川宏实业扩大生产规模。

    川宏实业的设计方案并不复杂主要利用的就是最流行的建筑设计技术。

    野战机场中最重要的跑道预制件按照同样的接口标准制造，用耐磨材料制造主要成分与轮胎差不多，只是针对军用飞机的特性进行了改进，每段长刃米、宽打手 米的标准货箱，再由飞机运送。

    到达前线之后，工程人员只需要拆开货箱，就能非常方便的将跑道预制件铺设在地面上。为了加快铺设速度”宏实业还开发了一种专门的填充材料。在敷设跑道之前，工程人员不需要对地表进行严格平整，只需要在简单平整由大型压路机进行碾压之后，用遇到空气后就能迅速凝固的填充材料进行初次铺设，然后能将具有一定弹性的跑道预制件铺设在带有粘性的填充材料上。按照陆军在验收后做的测试，铭工程人员能在旧分钟之内铺设好一段旧米长的跑道。因为两道工序可以同时进行，所以在人手足够大约2个工程营的旭多名官兵的情况下，铺设打手 时。更重要的是，跑道预制件可以回收再利用。因为跑道预制件上有大量直径不到堰米的开孔设计开孔的初衷是降低跑道预制件的质量，并且使其在不同温度下不会发生严重变形，所以在拆除跑道的时候，只需要

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