第三章计划

    第二天早上7点，车间食堂

    “周老板，今天咋又是这杂酱面啊！”

    “没呢，还有包子馒头。”

    “哟，这好，给我来两个馒头一个鸡蛋。”

    “我也要馒头！”

    “包子给我来两个，鸡蛋也是。”

    ……

    人人都以为铁路是个事业单位、是个国企，拿着铁饭碗，其实不然，它更多的是像个服务单位，讲求职工的奉献精神。

    在1年鹿明山的工资拿到手的也就600左右，好在五险一金要比社会上私企交得全些，能用青春换个好的退休生活。

    好多铁路职工都自我嘲笑‘自己是拿着买白菜的钱，操着卖粉的心’。

    众所周知，铁路部最开始是属于半军事化性质的，虽然到现在没有了军队编制，但其管理模式却留了下来；同时因为铁路关系着全国14亿人口的交通货运需求，一年65天，天天都得保证4时畅通运行。

    但意外情况谁也不能保证，所以铁路职工基本上全天4时除了正常上班外，休息也得值守在工区里，不能乱跑。

    在铁路上，特别是繁忙干线上，耽搁一分钟对于铁路来说都是大事。这铁路就宛如人身体上的血管一样，不管哪儿出了问题，堵塞了，其后果都不堪设想！

    前段时间，‘拦高铁门’事件中居然还有人在质问为什么不满足闹事者的要求，你们宗旨不是‘人民铁路为人民’么？但他们可知，你这几分钟的后果有可能辐射全铁路，造成多少车晚点，耽搁多少旅客行程。

    这就跟一颗钉子的故事一样，一发而动全身。

    至于无规矩不成方圆，那就更不用说了。

    鹿明山这些线路工的职责就是清除铁道上有可能存在的钉子，让火车能按时按点，安全通过！

    “鹿明山，你出院了啊！恢复的怎么样，有没有破相？”等轮到鹿明山时，窗口里的负责伙食的职工周章全‘周老板’见他笑道：“还好，没破相。还是加量的炸酱面？”

    “嗯，再加两个鸡蛋。”

    “好嘞！”

    端着餐盘，鹿明山再在旁边盛了碗免费的稀饭，找工区伙伴们，见还有空位，便走了过去。

    “半仙，你这胃口我们不服都不行啊！”同为工区体重担当的王哲正在与早餐艰苦对抗，见鹿明山的餐盘后佩服道：“这味道你也吃得下这么多。”

    大锅饭的味道，谁吃谁知道！但今天有实验要做，鹿明山也不得不多吃点。

    “人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌！”从邻桌借来面条鲜，嗯，味道好多了。

    “怕啥，我带了好几包沙琪玛，反正我是吃不下这食堂的东西了。”与早餐的对抗中，最终还是王哲败了下来。

    “你有钱，我还能说啥呢？”

    “……”工区家境最好的王哲这一刻被鹿明山这屌丝答案打败了，还能不能愉快的聊天了。

    鹿明山他们基本上每天检查线路15公里以上，加上避车啥的，从八点开始，基本上很少下午1点能结束的，有时问题多，、点也不是不可能，所以，每个人都会带一个包装水与零食。

    吃过早晨，车间这儿的三个工区都快速的来到各自的料库，为上班开始做准备，清点机具、班前点名分配任务，开始了一天的忙碌。

    “立正，稍息，向右看，立正！现在开始报数。”工区工长宜工开始整队。

    从矮到高，分别是鹿明山、张树刚、王哲、胡成功、谢立、杨飞，“1、、……6！”

    “7！今天应到7人实到7人，大家早上好！”

    “好，很好，非常好！”

    “我们的口号是？”

 

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