这是一条让人诅咒，又不为世人注意的国际铁路，铁路沿线一连串的城市都曾经战火纷飞。黎巴嫩曾是这条陆路通道的和货物集散地，来自欧洲的货物在贝鲁特港经陆路穿越叙利亚的阿勒颇，源源不断地流向伊拉克摩苏尔。

    这条铁路可以避开苏伊士运河的拥挤和高额的通行费，还能节省大量的运行时间。不幸的是本地区一直处于不安定之中，黎巴嫩内战、两伊战争、海湾战争以及现在的叙利亚内战，致使这条陆上通道完全没落了。

    叙利亚内战的外溢效应，正是沿着这条铁路，波及到伊拉克北部四省。恐怖分子最猖獗，反恐战争最激烈的，也正是铁路两端的这两座城市。

    摩苏尔经过反复争夺，已经是千疮百孔。阿勒颇据说更惨，满城的瓦砾看不到一座完整的建筑，交战双方只能在废墟下不见天日的下水道中相互厮杀。

    不过西蒂提供的情报让人质疑，这条国际铁路为摩苏尔带来了战争，也被伊拉克政府军视若祸水，战争开始后没有多长时间，刚刚重新组建不久的伊拉克空军，就对铁路进行了地毯式轰炸。尤其是靠近摩苏尔的那一段将近四十公里的距离，更是被彻底摧毁，而且判读侦察飞机发回的图片，被摧毁的铁路也没有被修复的迹象。恐怖分子的援军，以及运送补给的车辆，根本无法利用这段废弃的铁路进入摩苏尔。

    面对大家的质疑，西蒂又拿出一份颇有分量的证据。这条国际铁路大多路段蜿蜒在崇山峻岭间，利比亚和伊拉克一向关系不睦，在修筑铁路时，双方都在铁路沿线修筑了大量的防空设施，伊拉克空军有限的轰炸，只是摧毁了接近摩苏尔的部分铁路，而铁路的主体部分并没有受到伤筋动骨的打击，恐怖分子毫不费力的恢复了铁路主体部分的运输。

    铁路两侧不可胜数的人防工程，成了恐怖分子囤积物资和战斗人员的庇护所。恐怖分子利用铁路白天用伪装的难民列车运输战斗人员，晚上运送战斗物资，在距离摩苏尔城不远的深山中完成集结后，然后乘夜色通过不同的渠道，进入摩苏尔城区参战，这也是摩苏尔城区内恐怖分子屡禁不止，越杀越多的主要原因。

    西蒂拿出的证据虽然不多，可是很有分量，恐怖分子利用铁路来运送补给的说法也得到大家的认可。那座夹在两座大山中间小小的补给站，无论如何也看不出有什么出奇之处，但西蒂很认真的解释说：车站两旁的大山都被掏空了，里面有独立完善的生活设施，能够维持一万武装人员半年衣食无忧。

    西蒂的话足以让所有人震惊不已，过了好一会儿，石猴儿才开口道：“西蒂小姐掌握的这些资料，只怕是当年留下来的资料”？

    西蒂点了点头道：“冷战时期，这条铁路的施工、出资都是由我们来完成的。”话语中带着自豪又有些许的遗憾。

    枭凤和西蒂说话从来没有废话，他直指目标道：“这个车站的名字叫什么”？

    西蒂脸上顿时一片寒霜，咬牙切齿了好一会儿才不情愿的回答道：“帕里斯车站，距离摩苏尔37公里”。

    枭凤道：“车站里有没有备用的车头及车皮”？

    西蒂咬了咬薄的嘴唇，眼圈一红，轻轻点了点头。

    枭凤和西蒂是冤家对头，两个全身戒备的刺猬，一有机会，便把对方伤害的遍体鳞伤，在这种时候，石猴儿就是化解矛盾的润滑油，他嬉皮笑脸的道：“你们二位探讨了这么长时间，是不是想打帕里斯车站的主意”？

    枭凤点头道：“计高莫过于绝粮，如果我们能把帕里斯车站拿下来，就等于切断了据守在摩苏尔城内恐怖分子的生命线，敌人就会不战自溃”。

    西蒂反驳道：“以我们现在的兵力，根本无法收复帕里斯车站，如果你一意孤行，格勒乌特勤队将终止和佣兵团的合作”。

  

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