五六式有枪无弹，背在身上聊胜于无，但实实在在是防身的利器。有了它，枭凤和石猴儿心里顿时感觉踏实不少。当然，他俩的收获并不止这些，在这辆废旧的老解放车上，还有十辆包装良好的“永久牌”自行车。在当年，如果谁家能有这么一辆自行车，绝对比现在拥有一辆豪车还风光。

    “永久牌”自行车在国内市场无比奇缺的情况下，中国政府为了支援越南的独立战争，把每年百分之三四十的产能，都无偿援助给这个弹丸小国（在美国轰炸最猖獗时，胡志明小道超过60的补给，都是靠中国援助的自行车来完成的）。完整的烤漆，锃明瓦亮的电镀层，虽然历经了几十年的风风雨雨，人骑上去依然轻快无比。“永久牌”自行车代表了那个年代中国最高的工艺水平。

    在这条人迹罕至的丛林小道上，越南“卡德”蛙人团的车队留下的痕迹清晰可循，根本不用担心跟踪时丢失目标。而枭凤和石猴儿的“暴龙”重型摩托车，行进时噪音太大，不适合在丛林中追踪敌人。而自行车轻便，没有噪音，行进时虽然消耗体力大，速度慢一些，但不易被敌人发觉。

    枭凤和石猴儿恋恋不舍的把摩托车隐藏好，然后骑上自行车，沿着越南车队刚才经过的道路追了下去，时间不大就看到车队行进时的灯光。

    时间已经到了半夜两三点钟，车队中坦克履带轧在路面上，制造出巨大的噪音，在密不透风的丛林中格外刺耳。那些昼伏夜出的动物，也受到了惊吓，车队经过好长时间，丛林中依旧鸦雀无声。

    越南地形狭长，南北长1600公里，东西最窄处为只有50公里，越南人的车队以20多公里的时速，一直在深山中跋涉了五个多小时，终于冲出密不透风的丛林。

    出现在大家面前的，是一个规模不大的军港，防波堤内停靠着几艘小型作战舰艇。在码头上，停靠的一艘大型驳船，“卡德”蛙人团的车队片刻不停，驶进驳船的敞开式甲板上。在拖船的牵引下，慢慢的驶离了港口。

    枭凤和石猴儿不甘心就这样被甩掉，在车队上驳船时，他们简单的准备了一下，在一处灯光照射不到的地方，悄悄的下到海里，在拖船还没有全速行驶时，看准驳船行驶的方向，潜入水中，等待驳船从身边经过。

    越南人做梦也没想到，会有人打“卡德”蛙人团的主意，在驳船周围，警戒哨都没放一个。在拖船的牵引下，驳船前进时形成的巨大波浪，把枭凤和石猴儿推出去二三十米，他俩用尽全力，拼命的划水，终于在驳船达到全速前，靠近了船的一侧，抓住船上固定车辆垂下来的绳索，手脚并用，终于上了驳船的甲板。然后丢开绳索，顺势一滚，躲在一堆杂物后，才长长的出了一口气。

    说实话，能够登上驳船纯属侥幸，他俩在开始行动时，也没十足的把握，直到此刻，他们还有机会，仔细打量这艘临时征用大型驳船。它并不属于作战舰艇，越南缺少大型运输舰艇，除了5艘美国上世纪40年代生产的护卫舰，吨位能达到千吨以上，其它舰艇的吨位最大不超过600吨。在运送重型装备时，经常还会征用民用船只来运输。

    这是一艘5000吨级的甲板海运驳船，长约七十多米，四十多米宽，像一个长方形的铁盒子。驳船吃水浅，甲板上装的东西又不多，在海面上摇晃的非常剧烈。“卡德”蛙人团的每台重型装备，都同时被几道绳索固定，使它们不能移动一分一毫。而驾驶这些装备的士兵，认为这是一个难得的训练机会，纷纷从战车来到甲板上，进行一对一对抗训练。

    枭凤和石猴儿仔细清点了一下参加训练的人，一共有84个人来到甲板上。越南“卡德”蛙人团的训练，非常具有实战性。他们个子普遍不高，力量稍显不足。但出手狠辣，爆发力好，身体灵活，明明是一场普通的训练，但他们个顶个都竭尽

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