主导控股权的萨博公司生产的新战机取得了五比三的胜利，也就是说欧陆的“燕子”与“黑色幽灵”对阵时，以损失五架的代价才能击落对方三架，这还是在帝国的精英飞行员们接手新战机时间不长的情况下所取得的演练数据。

    对于“黑色幽灵”，林恩并不感到陌生，当初他因为前往苏联指挥对斯大林的刺杀而未能参与对瑞典萨博公司的并购，但这个借鸡生蛋的方案最早却是由他明确提出的，帝国的航空技术和专家力量加上瑞典的工业基础、军政支持，萨博公司果然不负众望地研发出了me-262的全面加强版。不仅如此，施切诺弗将军向林恩透露，双座的“黑色幽灵”亦已研发完成，样机正在瑞典的飞机试验场接受测试，顺利的话秋天到来之前第一批生产型就能够成为帝国空军的新铁翼。这种双座战斗机不同于螺旋桨时代的重型战斗机，它的机动性能看似较单座型号有所下降，空战的战斗力在理论上却得到了成倍的提升，之所以产生这样的奇妙变化，在瑞士生产的新型火控雷达和在阿根廷生产的x-4d空空制导导弹是“魔法”的根源所在！

    尽管算不上骨灰级的二战军迷，在军事网站担任二战版块斑竹的经历还是让林恩在穿越前就获得了丰富的技战术知识储备。在第三帝国众多的技术财富中，x-4作为导弹始祖扮演着十分微妙的角色。一方面它的出现意味着人类空战史从此跃升到一个全新的台阶，另一方面，虽然至1944年8月已经生产了225枚x-4原型，但日薄西山的第三帝国已经无力进行更大规模的生产，甚至没能将这种极其先进的武器正式投入实战，从而留给后人无限的遗憾与遐想。

    在战略参谋部供职期间，林恩对帝国的战后布局有了全面的了解，拥有众多德裔移民的南美不仅是相当一部分军政人员的避难之地，亦是第三帝国留存和发展军事实力的沃土。随着“雅利安方舟计划”的执行，数千名军工专家和技术人员或搭乘运输潜艇或通过中立国辗转抵达阿根廷、智利等国，这其中就包括飞翼机的天才先驱雷玛.霍顿，他们在当地的秘密基地或是以民用工业为幌子建立的工厂继续从事军事科研，在不必担心盟军轰炸的近两年时间里，他们在无线制导、微波雷达、高速鱼雷等关键领域取得了显著的成就，并在几乎从零开始的情况下成为帝国核武器项目的一大浓缩铀来源地。

    受到电传操纵系统等关键技术的制约，go-229飞翼机项目虽然在阿根廷制造出了新的样机，但是在实用化方面仍无法实现突破。技术领域往往有得有失，线导无线空空制导导弹经过充分改进后已在实弹检验中展现出了惊人的空战实力。在名为“莱比锡”的北欧空军基地，林恩见到了从南美运来的实物，x-4d的弹体细长呈雪茄形，有4片后掠的主翼和4片较小的尾翼，在两片相对的主翼顶端是两个控制导线的收纳舱，另两片主翼顶端是曳光管，便于飞行员观察其航向，尾端有能够控制导弹俯仰和偏转的操纵机构，动力装置为火箭发动机。相较于原始型号，x-4d的一大改进在于采用了更为稳定可靠的固态燃料，弹体内部的主要结构也重新进行了布置。弹首的战斗部重20公斤，破片杀伤半径7.6米，可由飞行员遥控引爆、撞击引爆或由声学近炸引信根据目标发动机的噪音引爆。导弹发射后以每秒约一周的速度旋转，以减小发动机推力不均和气动面不对称造成的影响。陀螺仪负责监控弹体姿态，这样即使在旋转中也能根据控制指令准确地修改航向。

    虽然x-4原先是为单座飞机设计的，但是同时操纵导弹和飞机十分困难，所以它们早在1945年初就确定采用多座飞机作为战斗平台，而在双座型“黑色幽灵”到位之前，me-262  b-2a双座夜间战斗机是帝国空军目前唯一的有效载体。一次典型的攻击过程为：载机到达与目标相同或稍高的高度，制

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