。很快的，从瑞士厄利孔-匹菲尔公司派来的代表也抵达了挪威首都。事实上，厄利孔方面的经营者对于这条拆去了主要武器和装备的“搁浅鲸鱼”并不感兴趣，基本上属于匹菲尔方面一厢情愿的行为，只不过根据当初的合作条款，匹菲尔公司方面有权顶着联合企业的大帽子来进行资金额度低于5万英镑的交易（提尔皮茨号残骸在历史上贱卖12万挪威克朗，折算下来还不到1万英镑）。

    不出林恩所料，匹菲尔男爵的次子、自我压力颇大的青年西格弗雷德.冯.匹菲尔作为公司代表前来，同行的还有那位前德意志第二帝国时期的海军军官、在瑞士居住二十多年且早已获得瑞士国籍的奥托.瓦尔德曼。虽说瑞士厄利孔军火公司的实际运营规模还达不到真正的大企业级别，但它的名气实在太大了，挪威政府官员非常客气地接待了这些自带翻译的瑞士人。为了显示收购的诚意——事实上也是林恩提出的建议方案，厄利孔-匹菲尔公司代表向挪威方面提供了全盘的收购计划，包括“提尔皮茨”号残骸的具体用途：发行四个系列总共二十万至五十万枚纪念币，以订制的方式为二战期间各国沉没的4000多艘舰船制作模型，以及在临近该舰沉没地点的特罗姆瑟港修建一座全金属的战争纪念碑。很显然，这是浩大而积极的战争纪念工程，唯一有利于企业推广的便是在每一项产品上注明厄利孔-匹菲尔的名称。挪威官方虽然没有立即给予答复，但官员们私下里对瑞士企业的提案称赞有加，而且瑞士人原价加后期分成的开价也让他们很感兴趣。若是纪念币和模型的销售良好，收益可能远远超过他们的最初预期。

    尽管“提尔皮茨”号实实在在地侧躺于挪威的陆地架上，在它有限的“生命”里，多数时光也是在挪威的领海内活动，然而它的处置权并不完全抓在挪威政府手中。就在厄利孔-匹菲尔公司的代表抵达奥斯陆并向挪威政府提出收购方案后不久，两位英国将军“空降”奥斯陆，他们在英国驻挪威外交武官的陪同下拜谒了挪威首相，而这一切都被帝国方面部署在奥斯陆的情报眼线观察到了，消息也在第一时间传递到了安德里和林恩这里。

    “意料之中。”安德里说，“提尔皮茨号是英国空军击沉的，为了我们的‘北方皇后’，他们当年可花费了不少气力，使出了各种手段，还损失了不少人员，连带着本土舰队相当一部分力量都被牵制在北部海域。我一直以为他们在战争结束后会将这艘战舰的残骸买去拆卸，就像是他们对第二帝国那些海军遗物所做的。”

    帝国战略参谋部情报长官所说的情况，林恩大致知道一些。第二帝国战败后，公海舰队主力作为战争赔偿被押送到了英国的斯卡帕弗洛，停战条约正式签署前，随舰的德国海军官兵因为误听传言而担心自己的战舰会被用来攻打自己的祖国，因而在军官们的带领下凿成了被扣押的多数战舰，这便是第一次“彩虹行动”。后来英国人将其中一些舰艇打捞起来，或用于舰炮射击试验，或直接拆解成为废钢铁。

    “你说……他们会不会是来调查出资者身份的？厄利孔公司倒是没什么问题，可匹菲尔公司毕竟跟德国有那么点关系，古板的英国人可不会忘记两次世界大战所吃到的苦头——在大西洋底下，多半的残骸都是被德国海军击沉的英国舰船！”

    “必然！”安德里坦然回答说，“如果我是英国人，也一定会好好调查出资者的身份背景，看看他们购买德国战舰残骸到底有什么目的。话说回来，加尔戈长官，你的建议还真是绝妙……纪念币、模型还有纪念碑，这些完全符合各方面的胃口，目前我们最大的竞争对手一个是苏联人，英国政府不乐于便宜他们，还有一个就是挪威本地的废钢材回收企业，他们的竞争力也不如我们。”

    对于曾经的上司半调侃自己为“长官”，林恩虽多次抗议无效，但每一次还是要

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