82米，如今已经废弃，被指定为国家史迹。运行当时，在高低落差36米的斜面上的轨道上，运送船只。

    当年由大津到京都沿途，琵琶湖有两段水路落差比较大。必须仰赖铁道来辅助水道运送物资。280蹴上铁道两边约有90株染井吉野盛开，步道很短，可以在铁道上一边漫步，一边赏樱。虽然是雨天，游客还是不少，拍婚纱照的也是成群。

    可以想见如果是晴天这里该是怎样一番人山人海了。拍铁道的最佳机位，当然是蹲下来，把铁道和樱花都拍下来。可惜是一个“人多毁所有”的景点，即使只有三两个无关路人入画还是很毁画面。不禁要畅想一下如果这条路一个人没有。

    拍出来该是多美，一段废弃铁路，一段清幽的秘境……接下来是今天的主行程了，要沿着岚电这一条线游玩。云落和安初遇先坐地铁到天神川站，然后前往岚电天神川站，换乘岚电去岚山。289290291岚电的每个站台都特别小，也没有工作人员。

    都是下车的时候直接把票或者钱给司机。电车只有短短几节车厢，甚至一两节车厢，非常萌。292车厢内部也是萌萌的。293在岚山站买了500日元的岚电一日券，今天一天就靠它啦。294一出岚山车站，就是大片大片樱花，和满街的小店。

    云落和安初遇两个逛纪念品店狂人又忍不住挨家逛下去，花了不少时间。接下来过渡月桥上中之岛，打着伞站在桥上，往山那边望，看着那气势恢宏的水汽还是蛮震撼的。298中之岛给云落的总体感觉就是一个长了很多樱花树的，除了樱花，其它元素太少。

    没什么特点……都是在京都这几天惯的，单纯的欣赏樱花已经满足不了云落了299在这里拍了好久的鸽子。300301302从中之岛回来，就往天龙寺的方向走。303天龙寺是以岚山为背景在建长7年盖造的离宫为基础，历应2年被改成为禅寺。

    寺内的庭园借龟山和岚山之景，将贵族文化的优雅和禅宗的玄妙融为一体，是国家特别的历史遗迹。304由于品种不同。天龙寺的樱花通常较京都其他地区提早开花，而成为赏早樱的知名胜地。因为下雨，花瓣已落满了池塘，305天龙寺的庭院造景非常著名。

    须购票进入。植物品种众多。都有小牌子标明名称。从天龙寺庭园出来，瞬间被一片碧绿的竹林包围。这里就是著名的岚山竹林之道(嵯峨野竹林)了，lonelypla《日本》的封面就是在这里拍的。308309竹林之道长约500米。

    高耸的竹林遮天蔽日，驻足在竹林中，可以听到风吹过竹叶发出的天籁之音。这一声音也被评为日本100种最值得保留的声音之一。310因为途中会经过樱花隧道，云落就跑到车厢的最前面，等着列车通过樱花林。311在岚山花了料想中多得多的时间。

    踏上回程已经是下午了，云落和安初遇继续坐岚电，往北野天满宫的方向走。312因为途中会经过樱花隧道，云落就跑到车厢的最前面，等着列车通过樱花林。通过樱花隧道抵达宇多野站，赶紧下车去找路口蹲守列车。

    需要注意的是，铁路两边多是小房子，也没有游人能够停留的位置。只能先在铁路周边绕行，找到有限的几个路口，只有这里才能接近铁路拍到列车。315列车穿过樱花隧道。316通过樱花隧道抵达宇多野站，赶紧下车去找路口蹲守列车。

    需要注意的是，铁路两边多是小房子，也没有游人能够停留的位置，只能先在铁路周边绕行，找到有限的几个路口，只有这里才能接近铁路拍到列车。317绕行寻找路口的路上，看到一大片樱花和潺潺流水。这里有一个叫“鸣滝”的车站。

    也许就是因为这鸣响的瀑流命名的吧。找到了第一个路口。开始眼巴巴蹲守。320321蹲守成

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